1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо бризковик двигуна (див. "Бризговик двигуна - зняття та встановлення").
3. Від'єднуємо від впускного трубопроводу шланг вакуумного підсилювача гальм (див. "Впускний трубопровід двигуна 21124 (1,6i 16v) - зняття та встановлення, заміна ущільнювальних кілець").
4. Знімаємо з колектора датчик концентрації кисню (див. "Датчик концентрації кисню - перевірка та заміна").
5. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо гайку верхнього...
...і дві гайки нижнього кріплення захисного екрану.
6. Виймаємо екран із моторного відсіку.
7. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо дві гайки кріплення притискної планки кронштейна.
8. Знімаємо планку зі шпильок.
9. Накидним ключем на 13 мм відвертаємо два болти кріплення кронштейна до блоку циліндрів.
10. Виймаємо кронштейн із моторного відсіку вниз.
[Текст знаходиться на веб-сайті: www.vazbook.ru]
Попередження! Виконувати наступну операцію необхідно тільки у наведеній нижче послідовності, інакше можна погнути кронштейн труби насоса охолоджуючої рідини
11. Від'єднуємо приймальну трубу від додаткового глушника (див. "Приймальна труба двигуна 21124 (1,6i 16v) - зняття та встановлення").
12. Ключем на 13 мм відвертаємо на кілька обертів нижню, а потім верхню гайки кронштейна труби, що підводить, насоса охолоджуючої рідини і відводимо кронштейн убік (на фотографії вид з боку перегородки моторного відсіку).
13. Ключем на 13 мм відвертаємо вісім гайок кріплення випускного колектора (три з них на фото не видно).
14. Знімаємо випускний колектор у зборі із приймальною трубою.
15. Знімаємо зі шпильок головки блоку циліндрів прокладку ущільнювача.
16. Від'єднуємо від випускного колектора приймальну трубу (див. "Приймальна труба двигуна 21124 (1,6i 16v) - зняття та встановлення").
17. Встановлюємо випускний колектор у зворотній послідовності. Прокладку та пошкоджені деталі замінюємо.