1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо ресивер (див. "Ресивер двигуна 2112 (1,5i 16v) - зняття та встановлення").
3. Знімаємо покажчик рівня масла разом із спрямовуючою трубкою (див. "Паливна рампа двигуна 2112 (1,5i 16v) - зняття, розбирання, збирання та встановлення").
4. Торцевим ключем на 13 мм з подовжувачем відвертаємо п'ять гайок кріплення впускного трубопроводу до головки блоку циліндрів (для наочності на фотографії вид зі знятою паливною рампою, дві гайки (2) і (4) не видно).
5. Відвівши убік шланг системи вентиляції картера, знімаємо впускний трубопровід зі шпильок головки блоку циліндрів та витягаємо з моторного відсіку.
6. Знімаємо прокладку впускного трубопроводу зі шпильок. Очищаємо приволокну поверхню головки блоку циліндрів від залишків старої прокладки.
7. Встановлюємо нову прокладку впускного трубопроводу та всі зняті деталі у зворотній послідовності. Момент затягування гайок кріплення колектора 20,9-25,8 Н·м (2,1-2,6 кгс·см).