Попередження! Перед виконанням роботи ознайомтеся з запобіжними заходами при ремонті системи керування двигуном (див. "Запобіжні заходи при ремонті системи керування двигуном").
Для виконання роботи знадобляться:
- мультиметр (в режимі вольтметра та омметра);
- відрізки дротів.
Зняття та перевірка
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Звільнивши фіксатор, від'єднуємо колодку джгута проводів від клапана продування адсорбера.
Текст знаходиться на веб-сайті [VAZbook]
3. Приєднуємо "мінусовий" щуп вольтметра до "маси" (до кузова автомобіля).
4. Увімкнувши запалювання, вольтметром вимірюємо напругу живлення на виводі А колодки джгута проводів (позначення висновків виконано на колодці).
Зауваження. Напруга на виводі повинна бути не менше 12 В. Якщо напруга не надходить на колодку або вона менша 12 В, значить, розряджена акумуляторна батарея, несправний ланцюг живлення або несправний ЕБУ.
5. Хрестовою викруткою послаблюємо затягування хомута кріплення шланга до клапана продування адсорбера.
6. Знімаємо шланг із патрубка клапана.
Порада. Якщо шланг на патрубку посаджений щільно і від'єднати його не вдається, можна зняти клапан з адсорбера і, обертаючи клапан, зняти з нього шланг.
7. Підчепивши викруткою, знімаємо клапан з адсорбера.
8. Подаємо на виводи клапана напругу 12 В від акумуляторної батареї ("+" до виведення А, "-" до виводу В).
Зауваження. При подачі напруги на висновки клапан повинен відкритися з характерним клацанням. Несправний клапан слід замінити.
Встановлення
Якщо на новому клапані немає кільця ущільнювача, знімаємо його зі старого клапана.
Зауваження. Пошкоджене кільце ущільнювача слід замінити.
Встановлюємо клапан у зворотній послідовності.