Садржај: Уклањање и преглед ↓ Инсталација ↓
Упозорење! Пре извођења радова, прочитајте мере предострожности за поправку система управљања мотором (погледајте "Мере опреза приликом поправке система управљања мотором").
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- мултиметар (у режиму волтметра и омметра);
- комади жице.
Уклањање и преглед
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Након што смо ослободили држач, одвојимо блок кабелског свежња од вентила за чишћење адсорбера.
3. Прикључите негативну сонду волтметра на масу (на каросерију аутомобила).
4. Након укључивања паљења, помоћу волтметра измерите напон напајања на терминалу А конектора кабловског снопа (клеме су означене на конектору).
Коментар. Напон на терминалу мора бити најмање 12 В. Ако напон не стигне до конектора или је мањи од 12 В, батерија је празна, струјно коло је неисправно или је ЕЦУ неисправан.
5. Користећи Пхиллипс одвијач, олабавите стезаљку која причвршћује црево за вентил за одзрачивање адсорбера.
6. Скините црево са гране вентила.
Савет. Ако је црево чврсто постављено на грану и није могуће одвојити га, онда можете уклонити вентил из адсорбера и окретањем вентила уклонити црево из њега.
7. Помоћу одвијача уклоните вентил са адсорбера.
8. Доведите напон од 12 В са батерије на терминале вентила ("+" на терминал А, "-" на терминал Б).
Коментар. Када се напон примени на терминале, вентил треба да се отвори са карактеристичним кликом. Неисправан вентил мора бити замењен.
Инсталација
Ако нови вентил нема заптивни прстен, уклоните га са старог вентила.
Коментар. Оштећени заптивни прстен треба заменити.
Постављамо вентил обрнутим редоследом.