Перевірка
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо декоративну накладку двигуна (див. "Декоративна накладка двигуна - зняття та встановлення").
3. Натискаємо на фіксатор колодки джгута дротів.
Утримуючи фіксатор у такому положенні, від'єднуємо колодку дротів від котушки запалювання першого циліндра.
4. Включивши запалювання, вимірюємо вольтметром напругу на виведенні 3 колодки джгута проводів (нумерацію висновків нанесено на котушці запалювання).
5. Аналогічно перевіряємо надходження напруги живлення на котушки запалення другого, третього та четвертого циліндрів.
Зауваження. Напруга на виводі повинна бути не менше 12 В. Якщо напруга не надходить на колодку або вона менша 12 В, то розряджена акумуляторна батарея, є несправність в ланцюзі живлення або несправний ЕБУ.
Попередження! Після закінчення вимірювання напруги вимикайте запалювання.
6. Омметр вимірюємо опір між висновками котушки. Електричний опір між висновками 1-3 має бути близьким до нуля (близько 1 Ом). Опір між висновками 1-2 і 2-3 має бути більшим (прагнути до нескінченності).
Несправну котушку необхідно замінити.
Зняття
7. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо болт кріплення котушки запалювання до кришки головки блоку циліндрів.
8. Виймаємо котушку запалювання зі свічкового колодязя.
Встановлення
Встановлюємо котушку запалювання у зворотній послідовності.
Вихідник можна знайти на сайті (VAZbook.ru)