Figyelem! A munka megkezdése előtt olvassa el a motorvezérlő rendszer javítására vonatkozó óvintézkedéseket (cm. "Óvintézkedések a motorvezérlő rendszer javítása során").
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- multiméter (voltmérő és ohmmérő üzemmódban);
- huzalszegmensek.
Eltávolítás és ellenőrzés
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. A reteszt kioldása után válassza le a kábelköteg blokkját a tartály öblítőszelepéről.
3. Csatlakozás "negatív" voltmérő szonda, hogy "tömeg" (az autó karosszériájához).
4. A gyújtás bekapcsolásával mérje meg voltmérővel a tápfeszültséget a kábelköteg blokk A kapcsain (a következtetések kijelölése a blokkon történik).
Megjegyzés. A kimeneti feszültségnek legalább 12 V-nak kell lennie. Ha a blokk nem kap feszültséget, vagy 12 V-nál kisebb, akkor az akkumulátor lemerült, az áramkör hibás vagy a számítógép hibás.
5. Egy Phillips csavarhúzóval lazítsa meg a tömlőt a tartály öblítőszelepéhez rögzítő bilincset.
6. Távolítsa el a tömlőt a szelepfúvókáról.
Tanács. Ha az elágazó csövön lévő tömlő feszes, és nem lehet leválasztani, akkor eltávolíthatja a szelepet az adszorberről, és a szelep elforgatásával eltávolíthatja a tömlőt.
7. Csavarhúzó segítségével távolítsa el a szelepet az adszorberről.
8. 12 V-os feszültséget biztosítunk az akkumulátorról a szelepkapcsokra ("+" A következtetéshez "-" a B következtetéshez).
Megjegyzés. Amikor feszültség van a kivezetésekre, a szelepnek jellegzetes kattanással kell kinyílnia. A hibás szelepet ki kell cserélni.
Telepítés
Ha az új szelepen nincs O-gyűrű, távolítsa el a régi szelepről.
Megjegyzés. A sérült tömítőgyűrűt ki kell cserélni.
Szerelje fel a szelepet fordított sorrendben.