Cuprins: Îndepărtarea și inspecția ↓ Instalare ↓
Avertizare! Înainte de a efectua lucrări, citiți măsurile de precauție pentru repararea sistemului de management al motorului (vezi "Precauții la repararea sistemului de management al motorului").
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- multimetrul (în modul voltmetru și ohmmetru);
- bucăți de sârmă.
Îndepărtarea și inspecția
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. După ce am eliberat elementul de reținere, deconectam blocul cablajului de la supapa de purjare a adsorbtorului.
3. Conectați sonda "negativă" a voltmetrului la "masă" (la caroseria mașinii).
4. Porniți contactul și utilizați un voltmetru pentru a măsura tensiunea de alimentare la borna A a conectorului cablajului (desemnările terminalelor se fac pe bloc).
Comentariu. Tensiunea la bornă trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu ajunge la conector sau este mai mică de 12 V, bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau ECU este defect.
5. Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clema care fixează furtunul de supapa de purjare a adsorbantului.
6. Scoateți furtunul din ramura supapei.
Sfaturi. Dacă furtunul este așezat strâns pe conducta de ramificație și nu este posibil să-l deconectați, atunci puteți scoate supapa din absorbant și, prin rotirea supapei, scoateți furtunul din acesta.
7. Folosind o șurubelniță, scoateți supapa din absorbant.
8. Aplicați o tensiune de 12 V de la baterie la bornele supapei ("+" la borna A, "-" la borna B).
Comentariu. Când se aplică tensiune la terminale, supapa ar trebui să se deschidă cu un clic caracteristic. Supapa defectă trebuie înlocuită.
Instalare
Dacă noua supapă nu are un inel de etanșare, scoateți-o din supapa veche.
Comentariu. Un inel de etanșare deteriorat trebuie înlocuit.
Instalăm supapa în ordine inversă.