Avertizare! Înainte de a începe lucrul, citiți măsurile de precauție pentru repararea sistemului de management al motorului (cm. "Precauții la repararea sistemului de management al motorului").
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- multimetrul (în modul voltmetru și ohmmetru);
- segmente de sârmă.
Îndepărtarea și inspecția
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. După eliberarea zăvorului, deconectați blocul cablajului de la supapa de purjare a recipientului.
3. Conectați-vă "negativ" sonda voltmetru la "masa" (la caroseria mașinii).
4. Porniți contactul, utilizați un voltmetru pentru a măsura tensiunea de alimentare la borna A a blocului cablajului (desemnarea concluziilor se face pe bloc).
Cometariu. Tensiunea la ieșire trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu este furnizată blocului sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect.
5. Folosiți o șurubelniță Phillips pentru a slăbi clema care fixează furtunul de supapa de purjare a recipientului.
6. Scoateți furtunul de la duza supapei.
Sfat. Dacă furtunul de pe conducta de ramificație este strâns și nu poate fi deconectat, atunci puteți scoate supapa din absorbant și, prin rotirea supapei, scoateți furtunul din acesta.
7. Cu o șurubelniță, scoateți supapa din absorbant.
8. Furnăm tensiune de 12 V de la baterie la bornele supapelor ("+" la concluzia A "-" la concluzia B).
Cometariu. Când se aplică tensiune la terminale, supapa ar trebui să se deschidă cu un clic caracteristic. O supapă defectă trebuie înlocuită.
Instalare
Dacă noua supapă nu are un inel O, scoateți-o din supapa veche.
Cometariu. Un inel de etanșare deteriorat trebuie înlocuit.
Instalați supapa în ordine inversă.