Мал. 8.5. Головний циліндр із бачком: А - зазор; 1 – корпус головного циліндра; 2 – кільце ущільнювача низького тиску; 3 - поршень приводу контуру лівий передній-правий задній гальма; 4 – розпірне кільце; 5 – кільце ущільнювача високого тиску; 6 – притискна пружина ущільнювального кільця; 7 – тарілка пружини; 8 – зворотна пружина поршня; 9 – шайба; 10 – стопорний гвинт; 11 – поршень приводу контуру правий передній-лівий задній гальма; 12 – сполучна втулка; 13 – бачок; 14 – датчик аварійного рівня гальмівної рідини
1. Зніміть головний гальмівний циліндр із автомобіля (див. "Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра").
2. Використовуючи дерев'яну лопатку як важіль, зніміть бачок 13 (див. мал. 8.5) із циліндра.
8.11. Деталі головного циліндра: 1 – корпус циліндра; 2 – кільце ущільнювача низького тиску; 3 - поршень приводу контуру лівий передній-правий задній гальма; 4 – розпірне кільце; 5 – кільце ущільнювача високого тиску; 6 – притискна пружина ущільнювального кільця; 7 – тарілка пружини; 8 – зворотна пружина поршня; 9 – шайба; 10 – стопорний гвинт; 11 – поршень приводу контуру правий передній-лівий задній гальма; 12 – ущільнювальна прокладка
3. Витягніть з корпусу головного циліндра з'єднувальні втулки 12.
4. Викрутіть два стопорні гвинти 10 (мал. 8.11).
5. Вийміть з корпусу поршні першої та другої камер з манжетами, шайбами та пружинами. Поршень 11 другої камери може вільно не вийти. Для вилучення його з деталями, що залишилися, ударами торцем корпусу з боку першої камери про чисту дошку просуньте його через першу камеру. Для вилучення поршня можна використовувати також стиснене повітря, яке потрібно підвести до вихідного отвору другої камери, закривши отвір під бачок.
6. Уважно огляньте та переконайтеся у досконалій чистоті дзеркала циліндра та робочої поверхні поршнів, у відсутності іржі, рисок та інших нерівностей. Інакше замініть деталі на нові.
7. Замініть розірвані, розбухлі або манжети, що втратили еластичність. Рекомендується при кожному розбиранні головного циліндра замінювати манжети новими незалежно від стану.
8. Перевірте пружність пружин поршнів, довжина яких повинна бути 41 мм під навантаженням 38,26–46,1 Н (3,9–4,7 кгс), 21 мм під навантаженням 81,81–99,47 Н (8,34–10,14 кгс), 59,7 мм у свободу. Замініть пружність, що втратила пружність.
9. Прокладки 12 під стопорними гвинтами рекомендується замінювати новими.
10. Перед складанням промийте всі деталі чистою гальмівною рідиною. Не допускайте потрапляння на деталі мінеральних масел, бензину, гасу або дизельного палива, оскільки залишкові сліди цих рідин можуть призвести до руйнування гумових манжет.
Попередження! Час промивання ущільнювальних кілець у ізопропіловому спирті не більше 20 с, потім продуйте їх повітрям.
(Текст скопійовано з онлайн-порталу: VAZBOOK)
11. Збирайте циліндр у порядку, зворотному розбиранні. Змастіть усі деталі гальмівною рідиною.