Фиг. 8.5. Главен цилиндър с резервоар: A - празнина; 1 - тялото на главния цилиндър; 2 - уплътнителен пръстен за ниско налягане; 3 - бутална задвижваща верига лява предна дясна задна спирачка; 4 - дистанционен пръстен; 5 - уплътнителен пръстен за високо налягане; 6 - затягаща пружина на уплътнителния пръстен; 7 - пружинна плоча; 8 - възвратна пружина на буталото; 9 - шайба; 10 - заключващ винт; 11 - буталото на задвижващата верига на дясната предна лява задна спирачка; 12 - свързваща втулка; 13 - резервоар; 14 - сензор за нивото на аварийната спирачна течност
1. Отстранете главния спирачен цилиндър от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на главния спирачен цилиндър").
2. Използвайки дървена шпатула като лост, извадете резервоара 13 (виж Фиг. 8.5) от цилиндъра.
8.11. Подробности за главния цилиндър: 1 - тяло на цилиндъра; 2 - уплътнителен пръстен за ниско налягане; 3 - бутална задвижваща верига лява предна дясна задна спирачка; 4 - дистанционен пръстен; 5 - уплътнителен пръстен за високо налягане; 6 - затягаща пружина на уплътнителния пръстен; 7 - пружинна плоча; 8 - възвратна пружина на буталото; 9 - шайба; 10 - заключващ винт; 11 - буталото на задвижващата верига на дясната предна лява задна спирачка; 12 - уплътнение
3. Отстранете свързващите втулки 12 от тялото на главния цилиндър.
4. Развийте два заключващи винта 10 (фиг. 8.11).
5. С ръка отстранете буталата на първата и втората камера с маншети, шайби и пружини от корпуса. Буталото 11 на втората камера може да не излезе свободно. За да го извадите с останалите части, като ударите края на тялото от страната на първата камера върху чиста дъска, плъзнете го през първата камера. За да извлечете буталото, можете също да използвате сгъстен въздух, който трябва да бъде приведен към изхода на втората камера, затваряйки отвора за резервоара.
6. Внимателно огледайте и се уверете, че огледалото на цилиндъра и работната повърхност на буталата са идеално чисти, че няма ръжда, драскотини или други неравности. В противен случай сменете частите с нови.
7. Сменете скъсани, подути или разхлабени маншети. Препоръчително е маншетите да се сменят с нови всеки път, когато главният цилиндър се разглобява, независимо от състоянието им.
8. Проверете еластичността на буталните пружини, чиято дължина трябва да бъде 41 mm при натоварване от 38,26–46,1 N (3,9–4,7 kgf), 21 mm при натоварване от 81,81–99,47 N (8,34 -10,14 kgf), 59,7 мм в свободно състояние. Сменете разхлабените пружини.
9. Уплътненията 12 под заключващите винтове се препоръчват да бъдат заменени с нови.
10. Преди монтаж измийте всички части с чиста спирачна течност. Избягвайте контакт с минерални масла, бензин, керосин или дизелово гориво, тъй като дори остатъчните следи от тези течности могат да доведат до разрушаване на гумените уплътнения.
Внимание! Времето за измиване на О-пръстените в изопропилов алкохол е не повече от 20 секунди, след което ги продухайте с въздух.
11. Сглобете цилиндъра в реда, обратен на разглобяването. Смажете всички части със спирачна течност.