Figura 8.5. Cilindru principal cu rezervor: A - gol; 1 – corpul cilindrului principal; 2 – inel de etanșare de joasă presiune; 3 – circuitul de antrenare a pistonului stanga fata – frana dreapta spate; 4 – inel distanțier; 5 – inel de etanșare de înaltă presiune; 6 – arc de presiune inel de etanșare; 7 – placă cu arc; 8 – arc de retur piston; 9 – mașină de spălat; 10 – șurub de blocare; 11 – pistonul circuitului de antrenare dreapta față – frână stânga spate; 12 – manșon de legătură; 13 – rezervor; 14 – senzor de nivel de urgență al lichidului de frână
1. Scoateți cilindrul principal de frână din vehicul (vezi "Demontare și instalare cilindrului principal de frână").
2. Folosind o spatulă de lemn ca pârghie, scoateți rezervorul 13 (vezi fig. 8.5) din cilindru.
8.11. Piese cilindrul principal: 1 – corp cilindric; 2 – inel de etanșare de joasă presiune; 3 – circuitul de antrenare a pistonului stanga fata – frana dreapta spate; 4 – inel distanțier; 5 – inel de etanșare de înaltă presiune; 6 – arc de presiune inel de etanșare; 7 – placă cu arc; 8 – arc de retur piston; 9 – mașină de spălat; 10 – șurub de blocare; 11 – pistonul circuitului de antrenare dreapta față – frână stânga spate; 12 – garnitură de etanșare
3. Scoateți bucșele de legătură 12 din carcasa cilindrului principal.
4. Deșurubați cele două șuruburi de blocare 10 (Fig. 8.11).
5. Cu mâna, scoateți pistoanele primei și celei de-a doua camere cu garniturile, șaibe și arcuri din carcasă. Pistonul 11 al celei de-a doua camere poate să nu iasă liber. Pentru a-l scoate împreună cu părțile rămase, împingeți-l prin prima cameră lovind capătul carcasei din partea primei camere pe o placă curată. Pentru a scoate pistonul, puteți folosi și aer comprimat, care trebuie să fie furnizat la ieșirea celei de-a doua camere, închizând orificiul de sub rezervor.
6. Inspectați cu atenție și asigurați-vă că oglinda cilindrului și suprafața de lucru a pistoanelor sunt complet curate și că nu există rugină, zgârieturi sau alte nereguli. În caz contrar, înlocuiți piesele cu altele noi.
7. Înlocuiți manșetele care sunt rupte, umflate sau și-au pierdut elasticitatea. Se recomanda inlocuirea garniturilor cu altele noi de fiecare data cand se dezasambla cilindrul principal, indiferent de starea acestora.
8. Verificați elasticitatea arcurilor pistonului, a căror lungime ar trebui să fie de 41 mm sub o sarcină de 38,26–46,1 N (3,9–4,7 kgf), 21 mm sub o sarcină de 81,81–99,47 N (8,34–10,14 kgf), 59,7 mm în stare liberă. Înlocuiți arcurile care și-au pierdut elasticitatea.
9. Se recomandă înlocuirea garniturilor 12 de sub șuruburile de blocare cu altele noi.
Textul este pe site VAZBOOK.RU
10. Înainte de asamblare, spălați toate piesele cu lichid de frână curat. Evitați contactul cu uleiuri minerale, benzină, kerosen sau motorină, deoarece chiar și urmele reziduale ale acestor lichide pot duce la distrugerea garniturilor de cauciuc.
Avertizare! Spălați inelele de etanșare în alcool izopropilic timp de cel mult 20 de secunde, apoi suflați-le cu aer.
11. Asamblați cilindrul în ordinea inversă a dezasamblarii. Lubrifiați toate piesele cu lichid de frână.