Orez. 8.5. Cilindru principal cu rezervor: Un decalaj; 1 - corpul cilindrului principal; 2 - inel de etanșare de joasă presiune; 3 - circuit de antrenare piston stânga față-dreapta spate; 4 - inel distanțier; 5 - inel de etanșare de înaltă presiune; 6 - arc de strângere al inelului de etanșare; 7 - placă cu arc; 8 - arc de retur piston; 9 - mașină de spălat; 10 - șurub de blocare; 11 - pistonul circuitului de antrenare al frânei dreapta față-stanga spate; 12 - manșon de legătură; 13 - rezervor; 14 - senzor de nivel lichid de frână de urgență
1. Scoateți cilindrul principal de frână din vehicul (cm. «Demontarea și montarea cilindrului principal de frână»).
2. Folosind o spatulă de lemn ca pârghie, scoateți rezervorul 13 (vezi fig. 8.5) din cilindru.
8.11. Detalii cilindrul principal: 1 - corp cilindric; 2 - inel de etanșare de joasă presiune; 3 - circuit de antrenare piston stânga față-dreapta spate; 4 - inel distanțier; 5 - inel de etanșare de înaltă presiune; 6 - arc de strângere al inelului de etanșare; 7 - placă cu arc; 8 - arc de retur piston; 9 - mașină de spălat; 10 - șurub de blocare; 11 - pistonul circuitului de antrenare al frânei dreapta față-stanga spate; 12 - garnitură de etanșare
3. Scoateți manșoanele de conectare 12 de pe corpul cilindrului principal.
4. Scoateți cele două șuruburi de blocare 10 (orez. 8.11).
5. Cu forța mâinii, scoateți din carcasă pistoanele primei și celei de-a doua camere cu manșete, șaibe și arcuri. Pistonul 11 al celei de-a doua camere poate să nu iasă liber. Pentru a-l extrage cu părțile rămase lovind capătul corpului din partea primei camere pe o placă curată, glisați-l prin prima cameră. Pentru extragerea pistonului se poate folosi si aer comprimat, care trebuie adus la iesirea din a doua camera, inchizand orificiul pentru rezervor.
6. Inspectați cu atenție și asigurați-vă că oglinda cilindrului și suprafața de lucru a pistoanelor sunt perfect curate, că nu există rugină, zgârieturi sau alte nereguli. În caz contrar, înlocuiți piesele cu altele noi.
7. Înlocuiți manșetele rupte, umflate sau slăbite. Se recomandă înlocuirea manșetelor cu altele noi de fiecare dată când cilindrul principal este dezasamblat, indiferent de starea acestora.
8. Verificați elasticitatea arcurilor pistonului, a căror lungime ar trebui să fie de 41 mm sub o sarcină de 38,26–46,1 N (3,9–4,7 kgf), 21 mm sub sarcină 81,81 - 99,47 N (8,34–10,14 kgf), 59,7 mm liber. Înlocuiți arcurile slăbite.
9. Garniturile 12 de sub șuruburile de blocare se recomandă să fie înlocuite cu altele noi.
10. Înainte de asamblare, spălați toate piesele cu lichid de frână curat. Evitați contactul cu uleiuri minerale, benzină, kerosen sau motorină, deoarece chiar și urmele reziduale ale acestor lichide pot duce la distrugerea garniturilor de cauciuc.
Avertizare! Timpul de spălare a inelelor O în alcool izopropilic nu este mai mare de 20 de secunde, apoi suflați-le cu aer.
11. Asamblați cilindrul în ordinea inversă a dezasamblarii. Lubrifiați toate piesele cu lichid de frână.