Попередження! Обов'язково замініть порваний захисний чохол кульового шарніра, інакше бруд і вода, що потрапили в шарнір, швидко виведуть його з ладу. Замінити чохол можна, не знімаючи наконечник із тяги.
Погнуті внутрішні наконечники кермових тяг підлягають обов'язковій заміні.
Вам знадобляться: ключі "на 19", "17", викрутка.
1. Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть упорні бруски під задні колеса.
2. Вивішіть відповідне колесо, встановіть автомобіль на опору та зніміть колесо.
3. Очистіть гайку кріплення рульової тяги до поворотного важеля і нанесіть на різьбове з'єднання рідину типу WD-40, щоб легше відвернути гайку.
4. Вийміть шплінт гайки кріплення шарового шарніра кермової тяги до поворотного важеля.
5. Відкрутіть гайку кріплення шарового шарніра кермової тяги.
6. За допомогою зйомника випресуйте палець шарового шарніра кермової тяги з поворотного важеля стійки.
7. Розконтріть болти кріплення обох кермових тяг до кермового механізму, відігнувши викруткою кінці стопорної пластини.
(Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі vazbook.ru)
8. Послабте затягування обох болтів і виверніть болт кріплення кермової тяги, що знімається.
9. Поверніть сполучну пластину так, щоб можна було від'єднати тягу від кермового механізму
10. …і зніміть рульову тягу.
11. Затисніть рульову тягу в лещата за шестигранник на сполучній муфті. Послабте контргайку кріплення наконечника.
12. Відверніть наконечник, рахуючи число обертів. Запишіть це число. Загорніть новий наконечник на таку ж кількість обертів, як і при відвертанні.
13. Щоб замінити захисний чохл, зніміть його ущільнювальне…
14. …і пружинне кільця.
15. Зніміть захисний чохол.
16. Видаліть верхній брудний шар мастила (якщо помітно, що бруд потрапив усередину шарніра, то такий шарнір доведеться замінити) і нанесіть нове консистентне мастило.
17. Закладіть в новий чохол до половини його об'єму консистентне мастило і встановіть його на шарнір, надівши до упору край чохла на посадкове місце на корпусі шарніра.
18. Встановіть пружинне та ущільнювальні кільця.
19. Перевірте правильність встановлення кілець та щільність прилягання кромок ковпачка.
20. Встановіть рульову тягу у порядку, зворотному зняттю. Болти кріплення кермових тяг до механізму кермового керування загорніть моментом 70–86 Н·м (7,8–8,6 кгс·м). Після цього затріть болти, загнувши краї стопорної пластини.
21. Налаштуйте кути установки коліс (див. "Перевірка та регулювання кутів установки коліс").