Внимание! Не забравяйте да смените скъсания защитен капак на сферичната става, в противен случай мръсотията и водата, които са влезли в ставата, бързо ще я дезактивират. Можете да смените капака, без да сваляте върха от пръта.
Огънатите вътрешни накрайници на кормилната щанга трябва да се сменят.
Ще ви трябва: ключове "на 19", "17", отвертка.
1. Спрете автомобила с ръчната спирачка и поставете клинове под задните колела.
2. Закачете подходящото колело, поставете колата на опора и свалете колелото.
3. Почистете гайката на свързващия прът към въртящото се рамо и нанесете WD-40 върху резбовата връзка, за да улесните разхлабването на гайката.
4. Отстранете шплинта на гайката, която закрепва сферичния шарнир на напречната щанга към въртящото се рамо.
5. Завъртете гайката на закрепване на сферичната панта на кормилното управление.
6. С помощта на теглич натиснете щифта на сферичния шарнир на напречната щанга от шарнирното рамо на стойката.
7. Разхлабете болтовете, закрепващи двата кормилни пръта към кормилния механизъм, като огънете краищата на заключващата плоча с отвертка.
8. Разхлабете затягането на двата болта и развийте болта на закрепване на отстранената кормилна тяга.
9. Завъртете свързващата плоча, така че да можете да откачите пръта от кормилната предавка…
10. …и отстранете свързващия прът.
11. Затегнете кормилния прът в менгеме за шестоъгълника на съединителя. Разхлабете контрагайката на върха.
12. Развийте върха, като преброите броя на завъртанията. Запишете това число. Завийте новия накрайник със същия брой обороти, както при развиване.
13. За да смените защитния капак, отстранете неговото уплътнение…
14. …и зегер.
15. Отстранете защитния капак.
16. Отстранете горния замърсен слой грес (ако се забележи, че мръсотията е попаднала вътре в пантата, тогава такава панта трябва да се смени) и нанесете нова грес.
17. Поставете в нов багажник половината от обема му грес и го монтирайте на пантата, като поставите ръба на багажника върху седалката на тялото на пантата, докато спре.
18. Монтирайте пружината и о-пръстените.
19. Проверете правилността на монтажа на пръстените и плътността на прилепването на ръбовете на капачката.
20. Установете тяга на кормилното управление в ред, връщане към отстраняване. Затегнете монтажните болтове на кормилната щанга към кормилния механизъм с въртящ момент от 70–86 N·m (7,8–8,6 kgf·m). След това заключете болтовете, като огънете ръбовете на заключващата плоча.
21. Регулирайте центровката на колелата (вижте "Проверка и регулиране на центровката на колелата").