1. Причиною зниження ефективності гальмування може бути незадовільна робота вакуумного підсилювача. Для експрес-перевірки натисніть кілька разів на педаль гальма при непрацюючому двигуні, щоб зняти розрідження в підсилювачі, а потім, утримуючи педаль, пустіть двигун. Якщо після пуску двигуна педаль трохи опустилася, вакуумний підсилювач справний.
2. Якщо педаль залишилася нерухомою, перевірте цілість та надійність кріплення шланга, що з'єднує вакуумний підсилювач із впускним трубопроводом двигуна. Несправний шланг замініть або відремонтуйте. Якщо шланг справний, потрібно заміна вакуумного підсилювача.
Якщо гальмування супроводжується биттям та пульсацією гальмівної педалі, слід насамперед перевірити стан передніх дискових гальмівних механізмів.
3. Встановивши автомобіль на домкрат, зніміть переднє колесо та огляньте гальмівний диск.
Товщина гальмівного диска має бути не менше 10,8 мм. Поверхня диска повинна бути рівною та гладкою з обох боків. Якщо поверхня диска місцями покрита іржею, що зазвичай буває після тривалої стоянки автомобіля з непросушеними гальмами, спробуйте зачистити робочу поверхню дрібним наждачним полотном. Якщо ця процедура не допомогла, доведеться віддати диски у шліфування або замінити новими.
(Стаття скопійована із сайту: vazbook.ru)
4. Перевірте рухливість гальмівних колодок. Для цього викруткою спробуйте відвести колодки від диска гальма. Якщо колодки неможливо розвести, значить "заклинив" поршень у гальмівному циліндрі.
Попередження! Заклинювання поршня гальмівного циліндра призводить до постійного пригальмовування відповідного колеса при відпущеній педалі та занесення автомобіля при гальмуванні.
Примітка. Гальмо стоянки приводить в дію задні гальма тросом, що з'єднує важіль гальма стоянки і механізм управління гальмівними колодками. Багато водіїв намагаються якомога рідше користуватися гальмом стоянки, щоб продовжити його життя, і... домагаються протилежного результату. Якщо ви не користуєтеся гальмом стоянки, в оболонках троса застоюється бруд і волога, трос обростає іржею, перестає переміщатися і обривається. Тому користуйтеся гальмом стоянки в необхідних випадках, але не забувайте час від часу регулювати привід гальма стоянки.
5. Для регулювання гальма стоянки підніміть його важіль вгору на чотири-п'ять клацань храпового механізму. Перебуваючи під автомобілем, послабте контргайку натяжного пристрою та за допомогою регулювальної гайки натягніть трос.
Корисна порада. Після регулювання перевірте, чи вільно обертаються задні колеса. Якщо вони обертаються туго, трохи відпустіть регулювальну гайку і зафіксуйте її контргайкою.