1. Прычынай зніжэння эфектыўнасці тармажэння можа быць нездавальняючая работа вакуумнага ўзмацняльніка. Для яго экспрэс-праверкі націсніце некалькі разоў на педаль тормазу пры непрацуючым рухавіку, каб зняць разрэджанне ва ўзмацняльніку, а затым, утрымліваючы педаль, пусціце рухавік. Калі пасля пуску рухавіка педаль крыху апусцілася, вакуумны ўзмацняльнік спраўны.
2. Калі педаль засталася нерухомай, праверце цэласць і надзейнасць мацавання шланга, які злучае вакуумны ўзмацняльнік з впускным трубаправодам рухавіка. Няспраўны шланг заменіце ці адрамантуйце. Калі шланг спраўны, патрабуецца замена вакуумнага ўзмацняльніка.
Калі тармажэнне суправаджаецца біццямі і пульсацыяй тармазной педалі, варта ў першую чаргу праверыць стан перадпакояў дыскавых тармазных механізмаў.
3. Усталяваўшы аўтамабіль на дамкрат, зніміце пярэдняе кола і агледзіце тармазную кружэлку.
Таўшчыня тармазной кружэлкі павінна быць не меней 10,8 мм. Паверхня дыска павінна быць роўнай і гладкай абапал. Калі паверхня дыска месцамі пакрыта іржой, што звычайна бывае пасля працяглай стаянкі аўтамабіля з непрасушанымі тормазамі, паспрабуйце зачысціць працоўную паверхню дробным наждачным палатном. Калі гэтая працэдура не дапамагла, давядзецца аддаць дыскі ў шліфоўку або замяніць новымі.
4. Праверце рухомасць тармазных калодак. Для гэтага адвёрткай паспрабуйце адвесці калодкі ад тармазной кружэлкі. Калі калодкі немагчыма развесці, значыць, "заклінаваў" поршань у тармазным цыліндры.
Папярэджанне! Закліноўванне поршня тармазнога цыліндру прыводзіць да сталага прытармажвання адпаведнага кола пры адпушчанай педалі і намеці аўтамабіля пры тармажэнні.
Заўвага. Стаянкавы тормаз прыводзіць у дзеянне заднія тормазы тросам, якія злучаюць рычаг стаяначнага тормазу і механізм кіравання тармазнымі калодкамі. Многія вадзіцелі імкнуцца як мага радзей карыстацца стаяначным тормазам, каб падоўжыць яго жыццё, і… дамагаюцца супрацьлеглага выніку. Калі вы не карыстаецеся стаяначным тормазам, у абалонках троса застойваецца бруд і вільгаць, трос абрастае іржой, перастае перамяшчацца і абрываецца. Таму карыстайцеся стаяначным тормазам у неабходных выпадках, але не забывайце час ад часу рэгуляваць прывад стаяначнага тормазу.
5. Для рэгулявання стаяначнага тормазу падніміце яго рычаг уверх на чатыры-пяць пстрычак храпавага механізму. Знаходзячыся пад аўтамабілем, прыслабце контргайку нацяжной прылады і з дапамогай рэгулявальнай гайкі нацягніце трос.
Карысная рада. Пасля рэгулявання праверце, ці вольна круцяцца заднія колы. Калі яны круцяцца прутка, то трохі адпусціце рэгулявальную гайку і зафіксуйце яе контргайкай.