Попередження! Якщо у вас з'являться найменші сумніви щодо самостійної діагностики, діставайте буксирний трос.
Серйозний ремонт пошкодженого двигуна коштуватиме дорожче, ніж послуги буксирувальника.
Зони прослуховування стукотів у двигуні:
Зони прослуховування стукотів у двигуні
1. Стук корінних підшипників - дуже небезпечний; негайно зупините двигун, в автосервіс або гараж доведеться їхати на буксирі. Стук низького тону. Прослуховується в нижній частині блоку циліндрів, помітно посилюється під навантаженням та при збільшенні частоти обертання. Часто його поява супроводжується падінням тиску олії (лампа аварійного падіння тиску олії горить практично постійно).
2. Стук шатунних підшипників – дуже небезпечний; негайно зупините двигун, в автосервіс або гараж доведеться їхати на буксирі. Звук ритмічний, дзвінкий, металевий, середнього тону. Значно зростає зі збільшенням навантаження і повністю зникає у разі відключення свічки запалювання.
3. Стук поршневих пальців – небезпечний; не навантажуючи двигун, можна доїхати до автосервісу чи гаража самостійно. Ритмічний, високого тону з різким металевим відтінком, чутний на всіх режимах роботи двигуна та посилюється зі збільшенням навантаження на двигун. Повністю зникає при відключенні запалювання свічки.
4. Стук зношених поршнів і циліндрів - безпечний; не навантажуючи сильно двигун, можна самостійно доїхати до автосервісу чи гаража. Звук, що нагадує стукіт глиняного посуду. Особливо добре чути на непрогрітому двигуні, у міру прогріву зменшується або зникає.
5. Стук клапанів - безпечний, можна доїхати до автосервісу або гаража самостійно. Металевий стукіт на тлі загального глухого шуму. Добре прослуховується на малій та середній частоті обертання колінчастого валу з боку головки блоку циліндрів над місцями розташування клапанів. Стук клапанів часто плутають зі стукотом штовхачів (останній - дуже високого тону і змінний по гучності - практично непереборний).
Детонаційні стуки — небезпечні, але, зазвичай, усуваються установкою пізнішого запалювання. Якщо сильно не навантажувати двигун, можна доїхати до автосервісу або гаража самостійно. Дзвінкі металеві стуки, що виникають, як правило, при розгоні автомобіля. Причина — неправильне встановлення запалювання, застосування низькооктанового палива, перевантаження двигуна при надто ранньому включенні підвищеної передачі, значне нагароутворення в камерах згоряння. Необхідно відрегулювати запалювання (див. розділ "Електрообладнання") та застосувати спеціальну присадку до палива для видалення нагару на клапанах та в камерах згоряння.
(Першоджерело знаходиться на порталі: vazbook.ru)