1. Причината за намаляването на спирачната ефективност може да бъде незадоволителното функциониране на вакуумния усилвател. За експресната му проверка натиснете няколко пъти педала на спирачката при изключен двигател, за да премахнете вакуума в усилвателя и след това, като държите педала, стартирайте двигателя. Ако след стартиране на двигателя педалът падне малко, вакуумният усилвател работи.
2. Ако педалът е останал неподвижен, проверете целостта и надеждността на закрепването на маркуча, свързващ вакуумния усилвател с входящия тръбопровод на двигателя. Сменете или поправете дефектния маркуч. Ако маркучът е добър, е необходима подмяна на вакуумния усилвател.
Ако спирането е придружено от биене и пулсиране на педала на спирачката, първо трябва да проверите състоянието на предните дискови спирачки.
3. При повдигнато превозно средство свалете предното колело и проверете спирачния диск.
Дебелината на спирачния диск трябва да бъде най-малко 10,8 мм. Повърхността на диска трябва да е равна и гладка от двете страни. Ако повърхността на диска е покрита с ръжда на места, което обикновено се случва след дълго паркиране на автомобила с мокри спирачки, опитайте да почистите работната повърхност с фина шкурка. Ако тази процедура не помогне, ще трябва да дадете дисковете за смилане или да замените с нови.
4. Проверете подвижността на спирачните накладки. За да направите това, опитайте с отвертка да отделите накладките от спирачния диск. Ако накладките не могат да се отделят, тогава буталото в спирачния цилиндър е "заседнало".
Внимание! Заклинването на буталото на спирачния цилиндър води до постоянно спиране на съответното колело при отпускане на педала и автомобилът се плъзга при спиране.
Ръчната спирачка задейства задните спирачки чрез кабел, свързващ лоста на ръчната спирачка и механизма за управление на спирачната челюст. Много шофьори се опитват да използват ръчната спирачка възможно най-малко, за да удължат нейния живот и… постигне обратния резултат. Ако не използвате ръчната спирачка, мръсотията и влагата се задържат в обвивките на кабела, кабелът става ръждясал, спира да се движи и се счупва. Затова използвайте ръчната спирачка, когато е необходимо, но не забравяйте да регулирате задвижващия механизъм на ръчната спирачка от време на време.
5. За да регулирате ръчната спирачка, повдигнете лоста нагоре с четири или пет щракания. Изпод автомобила разхлабете контрагайката на обтегача и използвайте регулиращата гайка, за да опънете кабела.
Полезен съвет. След регулиране проверете дали задните колела се въртят свободно. Ако се завъртят здраво, след това леко разхлабете регулиращата гайка и я фиксирайте със контрагайка.