Зазор вимірюють щупом на холодному двигуні (при температурі +20°C) між кулачком розподільчого валу (кулачок повинен бути спрямований вгору від штовхача) та регулювальною шайбою штовхача клапана.
Номінальний зазор для впускного клапана становить (0,2±0,05) мм, для випускного – (0,35±0,05) мм. Зазори регулюють підбором товщини шайб. У запасні частини поставляють шайби завтовшки від 3 до 4,5 мм через 0,05 мм.
Вважаючи від ременя приводу розподільного валу 1, 4, 5 та 8-й клапани випускні, 2, 3, 6 та 7-й - впускні.
Порядок регулювання проміжків не має значення.
Вам потрібні: пристосування для регулювання зазорів у приводі клапанів, набір щупів для перевірки зазорів, шайби регулювальні.
1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. "Заміна прокладки кришки головки блоку").
2. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ такту стиснення. Для цього поверніть колінчастий вал так, щоб мітка на шківу розподільного валу збіглася з міткою (усиком) на задній кришці приводу розподільчого валу. Потім поверніть колінчастий вал ще на 40-50° - кулачки розподільного валу повернуться від штовхачів.
Попередження! Провертайте колінчастий вал тільки за болт кріплення до нього шківа (забороняється провертати колінчастий вал за шків розподільчого валу).
Корисні поради: Провертати колінчастий вал за болт кріплення до нього шківа незручно, тому, щоб встановити кулачки розподільного валу у верхнє положення, увімкніть будь-яку передачу (краще IV) і повільно прокотіть автомобіль до моменту, коли кулачки займуть потрібне положення. Якщо немає можливості переміщати автомобіль, вивісіть будь-яке переднє колесо і, увімкнувши будь-яку передачу, виставте кулачки, повертаючи колесо, що вивішене.
3. Виміряйте набором щупів зазори у приводі тих клапанів, кулачки яких спрямовані вгору від штовхачів (в даному випадку це 4, 6, 7 та 8-й клапани). Необхідно замінити регулювальні шайби тих клапанів, зазори яких відрізняються від номінального. Запишіть виміряні зазори.
4. Щоб легше було вийняти регулювальну шайбу, у штовхачі зроблено два пази. Поверніть за допомогою викрутки штовхач за паз так, щоб було зручно підчепити шайбу. Для зручності роботи видаліть олію з верхньої частини головки блоку (навколо штовхачів).
5. Встановіть на шпильки кріплення кришки головки спеціальний пристрій для стиснення пружин клапанів.
6. Одягніть на шпильки шайби, перевернувши їх, щоб не зам'яти на них відбортовку, і загорніть ковпачкові гайки.
7. Натиснувши вниз важіль пристрою, утопіть штовхач, на якому замінюється регулювальна шайба, і вставте фіксатор під розподільний вал таким чином, щоб…
8. …виступ на фіксаторі 1 зафіксував штовхач 2 у потопленому положенні.
9. Підсуньте викруткою регулювальну шайбу і за допомогою пінцета вийміть шайбу з штовхача.
10. Запишіть товщину шайби - вона нанесена на одній з її сторін. Якщо напис не видно, виміряйте товщину шайби мікрометром.
11. Розрахуйте товщину нової шайби за формулою (всі значення в мм) Н = В+А-С, де
А - значення виміряного зазору;
В - товщина старої шайби;
С - номінальний зазор;
Н – товщина нової шайби.
Наприклад (для впускного клапана):
А=0,26 мм,=3,75 мм, С=0,2 мм, тоді Н=3,75+0,26-0,2=3,81 мм.
У межах допуску зазору (±0,05 мм) підбираємо найближчу шайбу за товщиною 3,8 мм.
12. Встановіть у штовхач нову шайбу розрахованої за формулою завтовшки написом вниз (до штовхача). Втопіть штовхач пристосуванням та приберіть фіксатор.
13. Перевірте щупом зазор. Якщо вона відрізняється від номінальної, повторіть регулювання.
14. Поверніть колінчастий вал на один оберт (360°) і відрегулюйте зазори в приводі 1, 2, 3 і 5-го клапанів. Потім у верхню частину головки блоку залийте олію, якщо її видаляли.
15. Перевірте стан прокладки кришки головки блоку, за потреби замініть її.
16. Встановіть зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.