Będziesz potrzebować: pręta blaszanego o średnicy około 8 mm (np. lutować), pęsety, śrubokręt, trzpień do wyciskania nakrętek, nasadki zgarniacza oleju i sprężyny zaworowe.
1. Odłącz przewód od terminala «-» bateria.
2. Zdejmij osłonę głowicy (cm. «Wymiana uszczelki pokrywy głowicy».
3. Zdejmij koło zębate z wałka rozrządu (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów».
4. Odkręć dwie nakrętki 1 mocowania «masywny» druty i wyjmij końce drutów z kołków. Następnie odkręcić dwie nakrętki 2 i śrubę 3 mocowania tylnej pokrywy głowicy bloku. Uwaga: pod łbem śruby znajduje się o-ring. Zdejmij tylną pokrywę z głowicy bloku.
5. Równomiernie odkręcić cztery nakrętki mocujące przednią 1 i sześć nakrętek mocujących tylną 2 obudowy łożysk wałka rozrządu i zdjąć podkładki. Następnie zdejmij obie obudowy.
6. Jeśli klucz w rowku wałka rozrządu jest luźny, wyjmij go, aby go nie zgubić.
7. Wyjmij wałek rozrządu z głowicy bloku.
8. Zdejmij uszczelkę olejową z wałka rozrządu.
9. Obrócić wał korbowy tak, aby tłok odpowiadający wymienianym dekielkom znalazł się w górnym martwym punkcie. Po wyjęciu świecy zapłonowej włóż blaszany pręt przez otwór świecy między tłokiem a zaworem (aby zawór nie spadł).
10. Zamontować docisk sprężyny zaworowej, jak pokazano na zdjęciu, używając nakrętki bez ząbków. Ściśnij narzędzie do sprężyn zaworowych.
11. Usuń dwa krakersy pęsetą. Następnie zdejmij oprawę.
12. Wyjąć górną płytkę sprężyn, sprężyny wewnętrzne i zewnętrzne zaworu.
13. Ściśnij uszczelnienie trzpienia zaworu z prowadnicy zaworu.
14. W tym celu zamontuj tuleję narzędzia do usuwania uszczelnienia trzonka zaworu na nakrętce..
15.... i ostro uderzyć wybijakiem w tuleję narzędzia. Następnie również ostro uderz w napastnika uchwytu urządzenia..
16.... w ten sposób wyciskając nasadkę z rękawa. Zdejmij nasadkę z tulei mocującej. Jeśli nie ma narzędzia do zdejmowania zaślepek, zdejmij je szczypcami. W takim przypadku siłę należy przyłożyć ściśle do góry i nie wolno obracać zaślepek, aby nie uszkodzić prowadnic zaworów.
17. Przed zamontowaniem nowych uszczelnień trzonków zaworów zaleca się wyjęcie z nich sprężynek, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia kołpaków podczas przechodzenia przez rowki pod krakersami na zaworach.
18. Nasmaruj uszczelkę olejową olejem silnikowym i włóż ją do trzpienia.
19. Ostrożnie wciśnij nasadkę do końca w płytę dolną.
20. Załóż sprężynę na kołpak, jeśli została zdjęta. Wymień pozostałe uszczelnienia trzonków zaworów w ten sam sposób.
21. Założyć sprężyny i płytkę zaworową w kolejności, powrót do demontażu. Zainstaluj krakersy za pomocą narzędzia, tak aby były zainstalowane w rowkach trzpienia zaworu. Wyjmij blaszany pręt z otworu na świecę. Po zainstalowaniu krakersów uderz młotkiem w metalowe pręty w końce zaworów, aby krakersy osiadły na swoim miejscu.
22. Nasmaruj olejem silnikowym łożyska wałka rozrządu w głowicy bloku i podkładki regulacyjne popychaczy.
23. Zamontować wałek rozrządu w łożyskach głowicy tak, aby krzywki 1. cylindra były skierowane od popychaczy zaworów.
24. Nasmaruj szyjki i krzywki wałków rozrządu olejem silnikowym.
25. Nanieś uszczelniacz na głowicę bloku w okolicy skrajnych łożysk wałka rozrządu.
26. Zamontować obudowy łożysk wałka rozrządu, założyć podkładki na kołki i dokręcić nakrętki ich mocowania w dwóch etapach w pokazanej kolejności:
- dokręcić nakrętki, aż obudowy łożysk zetkną się z powierzchnią głowicy bloku, upewniając się, że..
27.... tuleje prowadzące weszły w otwory w obudowach łożysk;
- Na koniec dokręć nakrętki w pokazanej kolejności.
28. Zamontować uszczelkę olejową wałka rozrządu (cm. «Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu» w podsekcji «Wymiana części uszczelnienia silnika»),
29. Sprawdź luzy zaworowe iw razie potrzeby wyreguluj (cm. «Regulacja luzu zaworowego»). Następnie zainstaluj wszystkie części, podłącz węże i przewody w odwrotnej kolejności do demontażu.