Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Від'єднайте дроти від акумулятора та зніміть вимикач сигналу, відкрутивши гвинти його кріплення.
Зніміть кермо. Зніміть обидві половини облицювального кожуха рульового вала.
Примітка. Якщо необхідно зняти тільки картер кермового механізму, відверніть болт кріплення нижнього кінця проміжного валу керма на валу черв'яка і болти кріплення картера до лонжерона кузова.
Зніміть щиток приладів і від'єднайте штепсельні колодки триважільного перемикача від штепсельних колодок пучка проводів. Від'єднайте дроти від клем вимикача запалювання і, відкрутивши гвинти кріплення та втопивши фіксатор замку, зніміть вимикач запалювання. Послабте хомут кріплення корпусу перемикача покажчиків повороту, світла фар та склоочисника та зніміть його.
Відкрутіть болт кріплення нижнього кінця проміжного валу до валу черв'яка рульового механізму Відкрутіть болти кріплення кронштейна 6 (мал. 5-3) і зніміть вал рульового керування з кронштейном.
Мал. 5-3. Деталі рульового керування: 1 - картер кермового механізму; 2 - ущільнювач валу; 3 - проміжний вал; 4 - верхній вал; 5 - фіксуюча пластина передньої частини кронштейна; 6 – кронштейн; 7 - верхня частина облицювального кожуха; 8 - втулка підшипника; 9 - голковий підшипник; 10 - рульове колесо; 11 - нижня частина облицювального кожуха; 12 - деталі кріплення кронштейна валу рульового керування
Відкрутіть гайки кріплення кульових пальців бокової та середньої тяги до сошки, а потім знімачом А.47035 випресуйте кульові пальці з отворів у сошці.
Зніміть картер кермового механізму, попередньо відкрутивши болти його кріплення до лонжерону кузова. Відкрутіть гвинти кріплення ущільнювача валу кермового керування та зніміть його.
Встановлення
Закріпивши на щитку передка ущільнив ялинку 2 (мал. 5-3), встановіть картер кермового керування на лонжерон, не затягуючи повністю гайки болтів кріплення картера.
Спеціальним пристроєм орієнтуйте картер так, щоб кут (мал. 5-4) не перевищував 32°, а зазор між валом і педаллю гальма був не менше 5 мм. Потім повністю затягніть гайки болтів кріплення картера.
Мал. 5-4. Установка кермового механізму на автомобіль: 1 - болти кріплення картера кермового механізму; 2 - стяжний болт кріплення нижнього кінця проміжного валу; 3 - болти кріплення кронштейна; 4 – кронштейн валу рульового управління. 27,5 мм - відстань від центру отвору сошки до опорної поверхні картера рульового механізму при середньому положенні сошки
Встановіть сошку кермового механізму в середнє положення, для чого поєднайте мітки на картері та на валу черв'яка (див. мал. 5-2).
Встановіть тимчасово на вал кермо так, щоб спиці були розташовані горизонтально і в цьому положенні з'єднайте вилку карданного шарніра проміжного вала керма з валом черв'яка, потім прикріпіть до кузова кронштейн вала керма, не затягуючи повністю болти кріплення.
Зніміть рульове колесо і надягніть на вал рульового керування перемикач покажчиків повороту, світла фар та склоочисників.
Встановіть кермо на вал у початкове положення і, натискаючи на кермо, як показано стрілками на мал. 5-4, перевірте відсутність радіального переміщення валу. При радіальному переміщенні зсуньте кронштейн 4 злегка вгору, вздовж осі валу, до вибору радіального зазору. Якщо таким чином не вдається усунути радіальний зазор, замініть верхній вал кермового механізму або його підшипники.
Перевірте плавність та легкість обертання кермового колеса в обох напрямках, потім затягніть гайку кріплення кермового колеса та закрутіть її у трьох точках. Посуньте корпус перемикача покажчиків повороту, світла фар і склоочисника у бік кермового колеса до упору, і затягніть хомут кріплення перемикача.
З'єднайте дроти з клемами вимикача запалювання та закріпіть вимикач гвинтами на кронштейні валу рульового керування.
Приєднайте штепсельні колодки перемикача покажчиків повороту, світла фар та склоочисника до штепсельних колодок пучка проводів автомобіля.
Встановіть на вал дві половини облицювального кожуха і скріпіть гвинтами. Встановіть на кермо вимикач звукового сигналу.
Встановіть на сошці кульові пальці середньої та бічної лівої тяги та закріпіть їх гайками
Відрегулюйте сходження передніх коліс та перевірте зусилля на рульовому колесі, яке при повороті коліс на місці на гладкій плиті не повинно перевищувати 196 Н (20 кгс), 245 Н* (25 кгс)* (при заміні на обід колеса).
Примітка. Можна окремо зібрати вал рульового керування з перемикачем покажчиків повороту, світла фар та склоочисника, кермовим колесом, та встановити цей вузол на автомобіль.
Для кріплення вузла встановіть спиці рульового колеса горизонтально та з'єднайте вал хробака з нижнім кінцем проміжного валу рульового керування.
Неповністю загорнувши болти кріплення кронштейна, поверніть кілька разів кермо в обидва боки, потім затягніть болти кріплення кронштейна.
(Оригінал доступний на онлайн-ресурсі: www.vazbook.ru)