Dezasamblarea
Scurgeți uleiul din caseta de direcție. Atașați carterul la suportul A.74076/R cu suportul A.74076/1.
După ce a deșurubat piulița de fixare a brațului de direcție 2 (orez. 5-5) si scotand saiba elastica, scoateti bipiedul cu un extractor A.47043 (orez. 5-6). După ce ați deșurubat șuruburile de fixare, îndepărtați capacul 12 (orez. 5-5) Carcasa mecanismului de direcție împreună cu șurubul de reglare 8, placa de reglare 9, șaibă de blocare 10 și piuliță de blocare. Scoateți arborele 7 al ansamblului bipodului cu rola din carterul 1 al mecanismului de direcție.
Orez. 5-5. Detalii mecanism de directie: 1 - carter; 2 bipode; 3 - capac inferior carterului; 4 - lamele; 5 - inelul exterior al rulmentului arborelui melcat; 6 - separator cu bile; 7 - arbore bipod; 8 - reglarea păduchilor; 9 - placa de reglare; 10 - șaibă de blocare; 11 - ax melcat; 12 - capac carter superior; 13 - garnitura de etansare; 14 - manșon arbore bipod; 15 - etanșare ax melcat; 16 - etanșare arbore bipod
Orez. 5-6. Scoaterea bipodului: 1 - tractor A.47043; 2 - un arbore al unui bipod al unei direcție; 3 - bipod; 4 - suport A.74076/R.
După ce ați deșurubat șuruburile de fixare, îndepărtați capacul 3 al lagărului axial al arborelui melcat împreună cu lamele 4.
Folosind arborele 11 al melcului, împingeți inelul exterior 5 al rulmentului din carter și scoateți arborele împreună cu separatoarele 6 ale rulmenților. Scoateți etanșarea arborelui melcat 15 și etanșarea arborelui bipied 16.
Folosind dornul 67.7853.9541, scoateți inelul exterior al rulmentului superior (orez. 5-7).
Orez. 5-7. Scoaterea inelului exterior al rulmentului superior al melcului folosind un extractor 67.7853.9541: 1 - carcasa mecanismului de directie; 2 - inelul exterior al rulmentului superior al viermelui; 3 - dorn 67.7853.9541
Asamblare
Asamblați mecanismul de direcție pe suportul A.74076/R în ordinea inversă a demontării.
Apăsați inelul exterior al rulmentului superior al melcului cu dornul 67.7853.9541, rearanjand duza pe mânerul dornului cu partea din spate.
După instalarea melcului în carcasa mecanismului de direcție și fixarea capacului inferior (orez. 5-8), verifica cu dinamometrul 02.7812.9501 si capul A.95697/5 (orez. 5-9) momentul de frecare a arborelui melcat; ar trebui să fie în intervalul 19,6-49 N cm (2-5 kgf cm). Dacă cuplul este mai mic decât cel specificat, reduceți grosimea lamelor 2 (orez. 5-8) iar dacă mai mult, crește.
Orez. 5-8. Instalarea melcului mecanismului de directie: 1 - capac rulment; 2 - garnitura de reglare; 3 - vierme
Orez. 5-9. Controlul momentului de frecare al viermelui cu un dinamometru: 1 - vierme. 2 - cap A.95697/5; 3 - dinamometru 02.7812.9501; 4 - brațul suportului pentru repararea mecanismului de direcție; 5 - carcasa mecanismului de directie
După instalarea arborelui bipiedului, verificați absența jocului în angrenarea rolei cu melcul în pozițiile arborelui melcat rotit la dreapta și la stânga cu 30°față de poziția neutră a bipodului. Eliminați orice spațiu în cuplarea cu șurubul de reglare 2 (orez. 5-2) și strângeți contrapiulița 3.
După reglarea distanței în cuplarea rolei și a melcului, verificați cuplul de frecare al arborelui melcat cu un dinamometru, care ar trebui să fie egal cu 68,6-88,2 N cm (7-9 kgf cm) sau (88,2-117,5 Ncm) * când rotiți axul melcat cu 30 atât la stânga cât și la dreapta din poziția de mijloc și ar trebui să scadă ușor la 49 N cm (5 kgf cm) sau (68,6 Ncm) * la întoarcerea de la un unghi de 30°până la oprire.
După finalizarea asamblarii, verificați unghiurile de rotație ale bipiedului din poziția neutră, care ar trebui să fie de 32°10'±1°atât la stânga, cât și la dreapta până când bipiedul se oprește de capetele șuruburilor; turnați 0,215 l ulei de transmisie TAD-17i în carterul mecanismului de direcție.