Wycofanie
Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij przełącznik sygnału, odkręcając śruby mocujące go.
Zdejmij kierownicę. Zdemontować obie połówki okładziny czołowej wału kierownicy.
Notatka. Jeżeli konieczny jest demontaż samej obudowy przekładni kierowniczej, należy odkręcić śrubę mocującą dolny koniec wałka pośredniego kierownicy do wałka ślimakowego oraz śruby mocujące obudowę do podłużnicy nadwozia.
Zdejmij tablicę przyrządów i odłącz bloki wtyczek przełącznika trójdźwigniowego od bloków wtyczek wiązki przewodów.Odłącz przewody od zacisków wyłącznika zapłonu i po odkręceniu śrub mocujących i zatopieniu elementu ustalającego blokady, wyjmij wyłącznik zapłonu. Poluzuj zacisk mocujący obudowę przełącznika kierunkowskazów, reflektorów i wycieraczek i wyjmij go.
Odkręć śrubę mocującą dolny koniec wałka pośredniego do wałka ślimaka mechanizmu kierowniczego Odkręć śruby mocujące wspornik 6 (Ryż. 5-3) i wymontować wał kierownicy ze wspornikiem.
Ryż. 5-3. Szczegóły sterowania: 1 - obudowa przekładni kierowniczej; 2 - uszczelnienie wału; 3 - wałek pośredni; 4 - górny wał; 5 - blaszka mocująca przednią część wspornika; 6 - wspornik; 7 - górna część obudowy licowej; 8 - tuleja łożyska; 9 - łożysko igiełkowe; 10 - kierownica; 11 - dolna część obudowy licowej; 12 - szczegóły mocowania wspornika wału kierownicy
Odkręć nakrętki mocujące sworznie kulowe prętów bocznych i środkowych do dwójnogu, a następnie wyciśnij sworznie kulowe z otworów w dwójnogu za pomocą ściągacza A.47035.
Zdemontować obudowę przekładni kierowniczej odkręcając najpierw śruby jej mocowania do podłużnicy nadwozia. Poluzuj śruby mocujące uszczelkę wału kierownicy i zdejmij ją.
Instalacja
Mocowanie świerku 2 na płycie grodziowej (Ryż. 5-3), zamontować obudowę kierownicy na podłużnicy, nie dokręcając do końca nakrętek śrub mocujących obudowę.
Za pomocą specjalnego przyrządu ustawić skrzynię korbową tak, aby kąt a (Ryż. 5-4) nie przekraczał 32°, a szczelina między wałem a pedałem hamulca była nie mniejsza niż 5 mm. Następnie całkowicie dokręć nakrętki śrub skrzyni korbowej.
Ryż. 5-4. Montaż mechanizmu kierowniczego w samochodzie: 1 - śruby do mocowania skrzyni korbowej mechanizmu kierowniczego; 2 - śruba sprzęgająca do mocowania dolnego końca wałka pośredniego; 3 - śruby mocujące wspornik; 4 - wspornik wału kierownicy. 27,5 mm - odległość od środka otworu dwójnogu do powierzchni nośnej obudowy przekładni kierowniczej z dwójnogiem w pozycji środkowej
Ustaw dwójnóg mechanizmu kierowniczego w pozycji środkowej, dla której wyrównaj znaki na skrzyni korbowej i na wale ślimakowym (patrz ryc. 5-2).
Tymczasowo zamontuj kierownicę na wale tak, aby szprychy były ustawione poziomo iw tej pozycji połącz jarzmo przegubu pośredniego wału kierownicy z wałkiem ślimakowym, następnie przymocuj wspornik wału kierownicy do korpusu bez dokręcania do końca śrub mocujących.
Zdejmij kierownicę i załóż na drążek kierowniczy przełącznik wskaźników skrętu, światła reflektorów i wycieraczek.
Ustawić kierownicę na wale w pozycji wyjściowej i naciskając kierownicę, jak to pokazują strzałki na rys. 5-4, sprawdź, czy nie występuje ruch promieniowy wału. Poruszając się promieniowo, przesunąć wspornik 4 lekko w górę wzdłuż osi wału, aż zostanie wybrany luz promieniowy. Jeśli to nie wyeliminuje luzu promieniowego, wymień górną półoś kierownicy lub jej łożyska.
Sprawdź, czy kierownica obraca się płynnie i swobodnie w obu kierunkach, a następnie dokręć nakrętkę kierownicy i dokręć ją w trzech punktach. Przesuń obudowę przełącznika kierunkowskazów, reflektorów i wycieraczek w kierunku kierownicy, aż się zatrzyma, a następnie dokręć zacisk mocujący przełącznik.
Podłącz przewody do zacisków wyłącznika zapłonu i przykręć wyłącznik do wspornika wału kierownicy.
Podłącz złącza kierunkowskazów, reflektorów i włącznika wycieraczek do złączy wiązki przewodów pojazdu.
Zamontować dwie połówki okładziny na wale i skręcić śrubami. Zamontować włącznik klaksonu na kierownicy.
Zamontuj sworznie kulowe środkowego i bocznego lewego docisku na dwójnogu i zabezpiecz je nakrętkami
Wyreguluj zbieżność przednich kół i sprawdź siłę działającą na kierownicę, która podczas obracania kół w miejscu na gładkiej płytce nie powinna przekraczać 196 N (20 kgf), 245N* (25 kgf) * (podczas wymiany na feldze).
Notatka. Możesz osobno zmontować wał kierownicy z kierunkowskazem, włącznikiem reflektorów i wycieraczek, kierownicą i zainstalować ten zespół w samochodzie.
Aby zamontować zespół, ustaw szprychy kierownicy poziomo i podłącz wał ślimakowy do dolnego końca pośredniego wałka kierownicy.
Niecałkowicie owijając śruby mocujące wspornik, obróć kilkakrotnie kierownicę w obu kierunkach, a następnie dokręć śruby mocujące wspornik.