Встановіть розподільний вал крайніми шийками на дві призми, поміщені на перевірочній плиті, і заміряйте індикатором радіальне биття середніх шийок, що має бути не більше 0,04 мм. Якщо биття перевищує вказане значення, виправте вал на рихтувальному пресі.
Примітка. На автомобілях випускало 1982 встановлювалися розподільні вали з кулачками, загартованими ТВЧ З квітня 1982 встановлюються азотовані розподільні вали. З 1984 року на валах маркується рік випуску. З 1985 р. на частини автомобілів встановлюються розподільні вали з відбілом кулачків. Ці вали мають відмінні шестигранний поясок між 3 та 4 кулачками.
Перевірка корпусу підшипників
Промийте та очистіть корпус підшипників розподільчого валу та канали для підведення олії.
Перевірте діаметр отворів в опорах Якщо зазор між шийками розподільчого валу та опорами перевищує 0,2 мм (граничний знос), корпус підшипників замініть.
Внутрішні опорні поверхні повинні бути гладкими, без задирок; якщо є ушкодження — замініть корпус підшипників.
Перевірте, чи немає тріщин на корпусі. Якщо є тріщини, замініть корпус підшипників розподільного валу.
Інформація взята з веб-сайту (VazBook.ru)