Umiestnite vačkový hriadeľ s jeho vonkajšími čapmi na dva hranoly umiestnené na povrchovej doske a pomocou indikátora zmerajte radiálne hádzanie stredných čapov, ktoré by nemalo byť väčšie ako 0,04 mm. Ak hádzanie prekročí špecifikovanú hodnotu, vyrovnajte hriadeľ na vyrovnávacom lise.
Poznámka. Automobily vyrobené v roku 1982 boli vybavené vačkovými hriadeľmi s vačkami kalenými vysokofrekvenčným prúdom Od apríla 1982 sa montovali vačkové hriadele nitridované. Od roku 1984 je na hriadeliach vyznačený rok výroby. Od roku 1985 sú niektoré vozidlá vybavené vačkovými hriadeľmi s bielením vačiek. Tieto hriadele majú výrazný šesťhranný pás medzi 3. a 4. vačkou.
Kontrola ložiskového puzdra
Umyte a vyčistite teleso ložiska vačkového hriadeľa a prívodné kanály oleja.
Skontrolujte priemer otvorov v podperách Ak medzera medzi čapmi vačkového hriadeľa a podperami presahuje 0,2 mm (limit opotrebovania), vymeňte puzdro ložiska.
Vnútorné nosné plochy musia byť hladké a bez otrepov; ak dôjde k poškodeniu, vymeňte puzdro ložiska.
Skontrolujte karosériu, či nemá praskliny. Ak sú praskliny, vymeňte puzdro ložiska vačkového hriadeľa.