Перевірте, чи не надто зношена та не пошкоджена робоча фаска. При шліфуванні робочої фаски клапана на шліфувальному верстаті витримуйте кут фаски, рівний 45°30' ±5' і стежте, щоб товщина циліндричної частини тарілки клапана після шліфування була не менше 0,5 мм, а також щоб у випускного клапана не виявився знятим шар твердого сплаву.
Напрямні втулки клапанів
Перевірте зазор між напрямними втулками та стрижнем клапана, вимірявши діаметр стрижня клапана та отвір напрямної втулки.
Монтажний зазор для нових втулок: 0,022-0,055 мм - для впускних клапанів та 0,029-0,062 мм - для випускних клапанів; максимально допустимий граничний зазор (при зносі) 0,15мм.
Якщо збільшений зазор між напрямною втулкою та клапаном не може бути усунений заміною клапана, замініть втулки клапанів, користуючись оправкою A.60153/R (рис 2-47).
Для заміни двох напрямних втулок впускного та випускного клапанів циліндрів №1 та №4 відверніть дві шпильки кріплення корпусу підшипників розподільчого валу, оскільки вони заважають установці оправлення.
Запресовуйте напрямні втулки з надітим стопорним кільцем до упору кільця в площину головки циліндрів.
Після запресування розгорніть отвори в напрямних втулках розгортками А 90310/1 (для втулок впускних клапанів) та А.90310/2 (для втулок випускних клапанів). Потім прошліфуйте сідло клапана і доведіть ширину робочої фаски до потрібних розмірів, як зазначено вище.
Масловідбивні ковпачки напрямних втулок
У масловідбивних ковпачків не допускається відшарування гуми від арматури, тріщини та надмірне зношування робочої кромки.
При ремонті двигуна масловідбивні ковпачки рекомендується завжди замінювати на нові.
Першоджерело знаходиться на ресурсі (www.VazBook.ru)
Замінювати пошкоджені олійно-відбивні ковпачки рекомендується на знятій головці циліндрів, щоб не погнути стрижні клапанів. Для напресування ковпачків користуйтесь оправкою 41.7853 4016.
Важелі клапанів
Перевірте стан робочих поверхонь важеля, що сполучаються зі стрижнем клапана, з кулачком розподільчого валу та зі сферичним кінцем регулювального гвинта. Якщо на цих поверхнях з'явилися задираки або ризики, замініть важіль новим.
Якщо виявлено деформацію або інші пошкодження на втулці регулювального гвинта важеля або на гвинті, замініть деталі.
Пружини
Переконайтеся, чи немає на пружинах тріщин і чи не знизилася пружність пружин, навіщо перевірте деформацію пружин під навантаженням (мал. 2-48, 2-49, 2-50).
Для пружин важелів (мал. 2-50) розмір А (пружина у вільному стані) повинен бути 35 мм, а розмір під навантаженням 51-73,5 Н (5,2-7,5 кгс) - 43 мм.
