Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Розбирання
Промийте коробку передач і встановіть її на стенді. Злийте олію та зніміть нижню кришку з прокладкою.
Зніміть вилку приводу вимкнення зчеплення, а з напрямної втулки передньої кришки коробки передач - муфту в зборі з підшипником та сполучною пружиною.
Зніміть картер зчеплення з прокладкою та передньою кришкою коробки передач (разом із сальником та пружинною шайбою) (Рис. 3-15).
Мал. 3-15. Внутрішній вигляд картера зчеплення. Чорними стрілками вказані гайки кріплення картера зчеплення до коробки передач; білою стрілкою вказано отвір у передній кришці для випуску масла з картера коробки передач, щоб не відбувалося замаслювання дисків зчеплення
Виверніть вимикач ліхтаря заднього ходу, дотримуючись обережності, щоб не деформувати його корпус.
Викрутіть болт кріплення вилки перемикання III та IV передач. Встановіть на первинний вал фіксатор 41.7816.4068 або одночасно увімкніть дві передачі. Це запобіжить прокручування первинного, вторинного та проміжного валів і дозволить виконати наступні операції з розбирання.
Зніміть стопорне кільце з кінця вторинного валу коробки (мал. 3-16).
Розігнувши стопорну шайбу, відверніть гайку на кілька обертів, щоб зрушити центрувальне кільце еластичної муфти, і знову загорніть гайку. Виштовхувачем А.40006/1 зі знімником А.40005/4 зніміть з кінця вторинного валу центрирующее кільце еластичної муфти карданного валу (мал. 3-17).
Зніміть з кінця вторинного валу ущільнювач кільця, що центрує, еластичної муфти з пружиною, відверніть гайку і знімником А.40005/3/9В/9С зніміть фланець еластичної муфти (мал. 3-18).
Мал. 3-18. Зняття фланця еластичної муфти знімачом А.40005/3/9В/9С: 1 - фланець еластичної муфти; 2 - болти кріплення пристосування до фланця; 3 - планка знімника А.40005/3; 4 - знімач А.40005/3
Зніміть задню кришку коробки передач, відвернувши гайки її кріплення і гвинт 4 (мал. 3-19) обмеження поперечного ходу важеля, а також пересунувши ліворуч важеля: перемикання передач, щоб звільнити його від штоків включення передач.
Мал. 3-19. Внутрішній вигляд задньої кришки коробки: 1 - гвинт з вушком кріплення відтяжної пружини важеля перемикання; 2 - відтяжна пружина важеля; 3 - важіль перемикання передач; 4 - гвинт обмеження поперечного ходу важеля. Стрілка вказує напрям, в якому потрібно перемістити важіль, щоб вивести його з зачеплення з головками штоків і зняти задню кришку коробки передач
Зніміть задній підшипник із вторинного валу, а потім розпірну втулку підшипника.
Зніміть зі штока включення заднього ходу вилку з дистанційною втулкою, а з осі — проміжну шестерню заднього ходу.
Зніміть стопорне кільце ведучої шестерні заднього ходу з проміжного валу (мал. 3-20); зніміть шестірню та пружинну шайбу.
Зніміть стопорне кільце ведомої шестерні заднього ходу з вторинного валу, притискаючи оправкою 41.7816.4069 пружинну шайбу, щоб зняти навантаження зі стопорного кільця. Зніміть провідну шестерню заднього ходу та пружинну шайбу.
За допомогою фігурних оправок (типу викруток) і стрижневих виколоток вийміть з картера коробки передній і задній підшипники проміжного валу. На внутрішніх кільцях переднього дворядного підшипника нанесіть мітки, по яких ці кільця встановлюйте на колишні місця в зовнішньому кільці підшипника.
Вийміть із картера коробки передач проміжний вал. нахиляючи його, як показано на рис, 3-21.
Зніміть кришку 20 (мал. 3-22) фіксаторів штоків разом з прокладкою, вийміть з картера коробки передач шток 18 вилки включення заднього ходу, шток 17 вилки перемикання III і IV передач. Відкрутіть болт кріплення вилки I та II передач, вийміть шток та вилки. Виймаючи штоки, одночасно видаліть три блокувальні сухарі 19. Зніміть стопорну пластину (мал. 3-23) проміжного підшипника вторинного валу та вісь проміжної шестерні заднього ходу.
Мал. 3-22. Привід перемикання передач: 1 - вилка включення заднього ходу; 2 - відтяжна пружина важеля перемикання передач; 3 - напрямна чашка важеля; 4 - кульова опора важеля; 5 - важіль перемикання передач; 6 - сферична шайба; 7 - пружина важеля; 8 - стопорне кільце; 9 - запірна втулка; 10 - пружні втулки; 11 - дистанційна втулка; 12 - наполеглива по;вушка; 13 - стрижень важеля перемикання передач; 14 - вилка включення III та IV передач; 15 - вилка включення I та II передач; 16 - шток вилки включення I та II передач; 17-шток вилки включення III та IV передач; 18 - шток вилки включення заднього ходу; 19 - блокувальні сухарі; 20 - кришка фіксаторів; 21 - втулка; 22 - пружина фіксатора; 23 - кулька фіксатора; 24 - задня кришка коробки передач; 25 - вмикач ліхтаря заднього ходу; 26 - дистанційна втулка штока вилки заднього ходу
Мал. 3-23. Викрутка гвинтів кріплення стопорної пластини проміжного підшипника вторинного валу дриль-викруткою. Стрілка показує напрямок ударного ходу обойми викрутки (при ударі молотком).
За допомогою оправок (типу викруток) вийміть первинний вал разом з підшипником і кільцем синхронізатора (мал. 3-24) і зніміть голчастий підшипник з переднього кінця вторинного валу.
Вибийте з проміжного підшипника вторинний вал вийміть проміжний підшипник і, нахиливши, як показано на мал. 3-25, витягніть з картера вторинний вал у зборі з шестернями, муфтами та кільцями синхронізатора. Зніміть із валу муфту синхронізатора III та IV передач.
(Інформація опублікована на сайті: «www.VazBook.ru»)
Розберіть первинний вал (мал. 3-26):
- зніміть стопорне кільце 7, блокуюче кільце 6 та пружину 5 синхронізатора;
- встановіть вал на прес і, стиснувши оправкою 41.7816.4069 пружинну шайбу 2, зніміть кільце стопорне 1, а потім пружинну шайбу і підшипник 3.
Мал. 3-26. Деталі первинного валу: 1 - стопорне кільце; 2 – пружинна шайба; 3 - підшипник; 4 - первинний вал; 5 - пружина синхронізатора, 6 - блокуюче кільце синхронізатора; 7 - стопорне кільце; 8 - підшипник
Розберіть вторинний вал (мал. 3-27):
- зніміть із заднього боку валу шестерню 121 — передачі з втулкою 13, маточину 3 з ковзною муфтою перемикання I і II передач, шестерню 11 другої передачі разом з блокуючим кільцем 5 синхронізатора;
- встановіть вторинний вал із оправкою 41.7816.4069 на прес (див. мал. 3-28), підкладіть під шестірню III передачі опорні півкільця 3, і, натискаючи оправкою на пружинну шайбу, зніміть стопорне кільце 2, потім пружинну шайбу 4, маточину ковзної муфти перемикання III і IV передач і шестерню III передачі.
Мал. 3-27. Деталі вторинного валу: 1 - стопорне кільце; 2 – пружинна шайба; 3 - маточина синхронізатора; 4-муфта синхронізатора; 5 - блокуюче кільце синхронізатора; 6 - пружина синхронізатора; 7 - шайба; 8 – шестерня III передачі; 9 – вторинний вал; 10-шпонка, 11 - шестерня II передачі, 12 - шестерня I передачі; 13 - втулка шестерні передачі I; 14-підшипник; 15 - шестерня заднього ходу; 16 - розпірна втулка; 17 - задній підшипник; 18 - сальник; 19-фланець еластичної муфти, 20 - стопорна шайба; 21-гайка; 22 - пружина ущільнювача, 23 - ущільнювач; 24 -центруюче кільце
Мал. 3-28. Установка на вторинному валу стопорного кільця: 1 - оправлення 41.781б.40о9; 2 - стопорне кільце; 3 - опорне півкільце; 4 – пружинна шайба; 5 - шток преса
Розберіть важіль перемикання передач та задню кришку:
- зніміть манжету 19 (мал. 3-29), чохол 20 важеля, потім стопорне кільце 14, шайбу 13, пружину 12 і сферичну шайбу 11;
- відверніть гайки кріплення фланця 16, від'єднайте відтяжну пружину важеля 3 від вушка болта 1 і зніміть важіль разом з фланцем, опорою 10 і чашкою 5.
Мал. 3-29. Деталі важеля перемикання передач: 1 - болт відтяжної пружини; 2 – шайба; 3 - відтяжна пружина; 4-прокладка; 5 - напрямна чашка; 6 - прокладка; 7 - шайба, 8 - обмежувальний болт; 9 - важіль перемикання передач; 10 - кульова опора; 11 – сферична шайба; 12 -пружина; 13 - опорна шайба; 14 - стопорне кільце; 15-прокладка; 16 - фланець; 17 - пружинна шайба; 18 - гайка; 19 - манжета; 20 - внутрішній чохол; 21 - стрижень важеля; 22 - рукоятка, 23 - наполеглива подушка; 24 - пружна втулка; 25 - дистанційна втулка; 26 - пружна втулка; 27 - запірна втулка
Складання
Складання коробки передач проводиться в послідовності зворотного розбирання. При цьому врахуйте, що:
- пружина 22 (мал. 3-22) кульки фіксатора штока вилки заднього ходу відрізняється від інших пружністю, вона пофарбована в зелений колір або має кадмієве покриття, а з 1985 - чорне оксидування;
- при установці картера зчеплення з передньою кришкою коробки передач, отвір у передній кришці повинен бути розташований так, як показано на мал. 3-15;
- перед встановленням робочу поверхню сальників покрийте мастилом ЛІТОЛ-24;
- при установці стопорного кільця шестерні заднього ходу використовуйте оправлення 41.7816.4069, як показано на мал. 3-30, а при встановленні підшипників та сальників валів користуйтесь оправками 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.
Мал. 3-30. Установка на вторинному валу стопорного кільця шестерні заднього ходу: 1 - запірне кільце; 2 - оправлення 41.7816.4069; 3 - пружинна шайба; 4 - шестерня заднього ходу вторинного валу