Разглобяване
Изплакнете скоростната кутия и я монтирайте на стойката. Изцедете маслото и отстранете долния капак с уплътнението.
Отстранете вилицата за освобождаване на съединителя, а от направляващата втулка на предния капак на скоростната кутия - съединителя с лагера и съединителната пружина.
Свалете корпуса на съединителя с уплътнението и предния капак на скоростната кутия (заедно с масленото уплътнение и пружинната шайба) (фиг. 3-15).
Фиг. 3-15. Вътрешен изглед на корпуса на съединителя. Черните стрелки показват гайките, закрепващи корпуса на съединителя към скоростната кутия; бялата стрелка показва дупката в предния капак за източване на маслото от корпуса на скоростната кутия, така че дисковете на съединителя да не се омасляват
Развийте ключа за светлините за заден ход, като внимавате да не деформирате корпуса му.
Завъртете болта за закрепване на щепсела за превключване на III и IV предавания. Монтирайте скоба 41.7816.4068 на входящия вал или едновременно включете две предавки. Това ще предотврати въртенето на входящия, изходящия и междинния вал и ще позволи последващи операции по разглобяване.
Отстранете предпазния пръстен от края на изходящия вал на трансмисията (Фигура 3-16).
След като развиете заключващата шайба, разхлабете гайката с няколко оборота, за да преместите центриращия пръстен на еластичния съединител, и затегнете гайката отново. С помощта на екстрактор A.40006/1 с теглич A.40005/4 отстранете центриращия пръстен на гъвкавия съединител на карданния вал от края на вторичния вал (фиг. 3-17).
Отстранете уплътнението на центриращия пръстен на еластичния съединител с пружината от края на вторичния вал, развийте гайката и отстранете фланеца на гъвкавия съединител с теглич A.40005/3/9B/9C (фиг. 3-18) .
Фиг. 3-18. Отстраняване на фланеца на гъвкавия съединител с теглич А.40005/3/9В/9С: 1 - фланец на гъвкавия съединител; 2 - болтове за закрепване на устройството към фланеца, 3 - съединител A.40005/3; 4 - теглич А.40005/3
Отстранете задния капак на скоростната кутия, като развиете крепежните му гайки и винт 4 (фиг. 3-19), ограничаващи напречния ход на лоста, както и преместете лоста за смяна на скоростите наляво, за да го освободите от прътите за смяна на скоростите.
Фиг. 3-19. Вътрешен изглед на задния капак на скоростната кутия: 1 - винт с ухо за закрепване на изтеглящата пружина на скоростния лост; 2 - пружина на лоста, 3 - скоростен лост; 4 - винт, ограничаващ напречното движение на лоста. Стрелката показва посоката, в която трябва да преместите лоста, за да го освободите от главите на пръта и да свалите задния капак на скоростната кутия
Отстранете задния лагер от изходния вал и след това дистанционния елемент на лагера.
Отстранете вилката с дистанционера от пръта на заден ход и зъбното колело за заден ход от оста.
Отстранете фиксиращия пръстен на задвижващата предавка за заден ход от междинния вал (Фигура 3-20); Свалете зъбното колело и пружинната шайба.
Отстранете пружинния пръстен на задвижваното зъбно колело за заден ход от вторичния вал, като натиснете пружинната шайба с дорник 41.7816.4069, за да облекчите натоварването от пружинния пръстен. Отстранете задвижваната предавка и пружинната шайба.
С помощта на фигурни дорници (като отвертки) и перфоратори отстранете предните и задните лагери на междинния вал от корпуса на скоростната кутия. На вътрешните пръстени на двуредовия преден лагер поставете маркировки, върху които тези пръстени трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места във външния пръстен на лагера.
Извадете междинния вал от корпуса на скоростната кутия. като го накланяте, както е показано на Фигура 3-21.
Отстранете капака 20 (фиг. 3-22) на скобите на пръта заедно с уплътнението, отстранете пръта 18 на вилицата за заден ход, пръта 17 на вилицата за превключване на III и IV предавки от корпуса на скоростната кутия. Завъртете болта за закрепване на щепсела на I и II трансфери, извадете пръта и щепселите. Когато отстранявате прътите, едновременно отстранете трите заключващи бисквити 19. Отстранете заключващата плоча (фиг. 3-23) на междинния лагер на изходящия вал и оста на междинната задна предавка.
Фиг. 3-22. Задвижване на скоростния лост: 1 - вилка за заден ход; 2 - прибираща пружина на скоростния лост; 3 - направляваща чаша на лоста; 4 - сачмен лагер на лоста, 5 - скоростен лост, 6 - сферична шайба; 7 - пружина на лоста; 8 - задържащ пръстен; 9 - заключваща втулка; 10 - еластични втулки, 11 - дистанционна втулка; 12 - устойчиво на ухо; 13 - прът на скоростния лост; 14 - вилка за включване на III и IV предавки; 15 - вилка за включване на I и II трансфери; 16 - прът на вилица за включване на I и II трансфери; 17-пръчка на вилицата за включване на III и IV предавки; 18 - прът на обратната вилка; 19 - блок крекери; 20 - капак на скоби; 21 - втулка; 22 - фиксираща пружина; 23 - задържаща топка; 24 - заден капак на скоростната кутия; 25 - превключвател на светлините за заден ход;
Ориз. 3-23. Развийте винтовете, закрепващи фиксиращата плоча на междинния лагер на вторичния вал с бормашина отвертка. Стрелката показва посоката на ударния ход на държача на отвертката (при удар с чук).
С помощта на щифтове (тип отвертки) отстранете входящия вал заедно с лагера и синхронизиращия пръстен (фиг. 3-24) и отстранете игления лагер от предния край на изходящия вал.
Избийте вторичния вал от междинния лагер, отстранете междинния лагер и, като го наклоните, както е показано на фиг. 3-25, отстранете модула на изходящия вал със зъбни колела, съединители и синхронизиращи пръстени от картера. Отстранете съединителя на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка от вала.
Разглобете входящия вал (фиг. 3-26):
- отстранете задържащия пръстен 7, блокиращия пръстен 6 и пружината на синхронизатора 5;
- монтирайте вала върху пресата и като компресирате пружинната шайба 2 с дорника 41.7816.4069, отстранете задържащия пръстен 1, а след това пружинната шайба и лагера 3.
Фиг. 3-26. Подробности за входния вал: 1 - задържащ пръстен; 2 - пружинна шайба; 3 - лагер; 4 - входен вал; 5 - пружина на синхронизатора, 6 - блокиращ пръстен на синхронизатора; 7 - задържащ пръстен; 8 - лагер
Разглобете изходящия вал (фиг. 3-27):
- отстранете от задната страна на вала зъбно колело 121 - зъбни колела с втулка 13, главина 3 с плъзгащ съединител за превключване на I и II предавки, зъбно колело 11 на втора предавка заедно с блокиращия пръстен 5 на синхронизатора ;
- монтирайте вторичния вал с дорник 41.7816.4069 върху пресата (вижте Фиг. 3-28), поставете опорни полупръстени 3 под третата предавка и, като натиснете пружинната шайба с дорника, отстранете задържащия пръстен 2, след това пружинната шайба 4, 3-та и 4-та предавка, плъзгаща се главина на съединителя и 3-та предавка.
Фиг. 3-27. Подробности за вторичния вал: 1 - задържащ пръстен; 2 - пружинна шайба; 3 - главина на синхронизатора; 4 - съединител на синхронизатора; 5 - блокиращ пръстен на синхронизатора; 6 - пружина на синхронизатора; 7 - шайба; 8 - предавка на III предавка; 9 - вторичен вал; 10 - ключ, 11 - зъбно колело на 2-ра предавка, 12 - зъбно колело на 1-ва предавка; 13 - втулка зъбно колело 1-ва предавка; 14 - лагер; 15 - задна предавка; 16 - дистанционна втулка; 17 - заден лагер; 18 - салникова кутия; 19 фланец на еластичния съединител, 20 - заключваща шайба; 21 - гайка; 22 - пружинно уплътнение, 23 - уплътнение; 24 - центриращ пръстен
Фиг. 3-28. Монтаж на вторичния вал на задържащия пръстен: 1 - дорник 41.781b.40o9; 2 - задържащ пръстен; 3 - опорен полупръстен; 4 - пружинна шайба; 5 - притискащ прът
Разглобете скоростния лост и задния капак:
- отстранете втулката 19 (фиг. 3-29), капака на лоста 20, след това заключващия пръстен 14, шайбата 13, пружината 12 и сферичната шайба 11;
- развийте гайките за закрепване на фланеца 16, разкачете освобождаващата пружина 3 на лоста от ухото на болта 1 и отстранете лоста заедно с фланеца, опората 10 и чашата 5.
Фиг. 3-29. Части на скоростния лост: 1 - болт на възвратната пружина; 2 - шайба; 3 - изтегляща пружина; 4 - уплътнение; 5 - направляваща чаша; 6 - уплътнение; 7 - шайба, 8 - ограничителен болт; 9 - скоростен лост; 10 - сачмен лагер; 11 - сферична шайба; 12 - пружина; 13 - опорна шайба; 14 - задържащ пръстен; 15 - уплътнение; 16 - фланец; 17 - пружинна шайба; 18 - гайка; 19 - маншет; 20 - вътрешен капак; 21 - прът на лоста; 22 - дръжка, 23 - упорна подложка; 24 - еластичен ръкав; 25 - дистанционна втулка; 26 - еластичен ръкав; 27 - заключваща втулка
Сглобяване
Сглобяването на скоростната кутия се извършва в обратен ред на разглобяването. При това имайте предвид, че:
- пружината 22 (фиг. 3-22) на топката на фиксатора на пръта на обратната вилка се различава от другите по еластичност, боядисана е в зелено или има кадмиево покритие, а от 1985 г. - черно оксидиране;
- Когато монтирате корпуса на съединителя с предния капак на скоростната кутия, отворът в предния капак трябва да бъде разположен, както е показано на фиг. 3-15;
- преди монтажа покрийте работната повърхност на маслените уплътнения с грес LITOL-24;
- Когато монтирате задържащия пръстен за заден ход, използвайте наклон 41.7816.4069, както е показано на фиг. 3-30, а при монтаж на лагери и уплътнения на валове използвайте дорници 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.
Фиг. 3-30. Монтаж на вторичния вал на задържащия пръстен на задната предавка: 1 - заключващ пръстен; 2 - дорник 41.7816.4069; 3 - пружинна шайба, 4 - задна предавка на вторичния вал