Премахване и монтиране на скоростна кутия (ВАЗ-2121)

Разглобяване

Измийте скоростната кутия и я монтирайте на стойката. Изцедете маслото и отстранете долния капак с уплътнението.

Отстранете вилицата за освобождаване на съединителя и, от водещата втулка на предния капак на скоростната кутия, модула на съединителя с лагера и свързващата пружина.

Свалете корпуса на съединителя с уплътнението и предния капак на скоростната кутия (заедно с уплътнението и пружинната шайба) (фиг. 3-15).



Развийте ключа за светлините за заден ход, като внимавате да не деформирате корпуса му.

Отстранете болта, закрепващ вилицата за превключване за III и IV предавки. Инсталирайте заключващото устройство 41.7816.4068 на входящия вал или включете две предавки едновременно. Това ще предотврати завъртането на първичния, вторичния и междинния вал и ще позволи извършването на последващи операции по разглобяване.



Отстранете задържащия пръстен от края на вторичния вал на трансмисията (фиг. 3-16).



След като изправите заключващата шайба, развийте гайката на няколко оборота, за да преместите центриращия пръстен на гъвкавия съединител, и затегнете гайката отново. С помощта на ежектор A.40006/1 и теглич A.40005/4 отстранете центриращия пръстен на гъвкавия съединител на карданния вал от края на вторичния вал (фиг. 3-17).



Отстранете уплътнението на центриращия пръстен на еластичния съединител с пружината от края на вторичния вал, развийте гайката и отстранете фланеца на еластичния съединител с помощта на теглича A.40005/3/9B/9C (фиг. 3-18).




Отстранете задния капак на скоростната кутия, като развиете крепежните му гайки и винт 4 (фиг. 3-19) за ограничаване на страничното движение на лоста, а също и като преместите лоста за превключване на скоростите наляво, за да го освободите от щангите за зацепване на скоростите.



Отстранете задния лагер от вторичния вал, след това дистанционната втулка на лагера.

Отстранете вилката с дистанционната втулка от пръта за зацепване на заден ход и междинното зъбно колело за заден ход от оста.

Отстранете задържащия пръстен на зъбното колело за задвижване на заден ход от междинния вал (фиг. 3-20); свалете зъбното колело и пружинната шайба.



Свалете задържащия пръстен на задвижваната предавка от вторичния вал, като използвате 41.7816.4069 наклона, за да натиснете пружинната шайба, за да облекчите натоварването върху задържащия пръстен. Отстранете задвижваната предавка и пружинната шайба.

Използване на фасонни дорници (тип отвертки) и пръчковите удари отстраняват предните и задните лагери на междинния вал от корпуса на скоростната кутия. На вътрешните пръстени на двуредовия преден лагер нанесете маркировки, според които тези пръстени са монтирани на предишните им места във външния пръстен на лагера.

Извадете междинния вал от корпуса на скоростната кутия. накланяйки го, както е показано на фиг. 3-21.



Отстранете капака 20 (фиг. 3-22) на фиксаторите на пръта заедно с уплътнението, отстранете пръта 18 на вилицата за заден ход, пръта 17 на вилицата за превключване на III и IV скорости от корпуса на скоростната кутия. Развийте болта, закрепващ вилиците на 1-ва и 2-ра предавка, свалете пръта и вилиците. Докато отстранявате прътите, отстранете едновременно трите заключващи крекера 19. Отстранете заключващата плоча (фиг. 3- 23) междинен лагер на вторичния вал и оста на междинното зъбно колело за заден ход.





Използване на дорници (тип отвертки) свалете първичния вал заедно с лагера и синхронизиращия пръстен (фиг. 3-24) и свалете игления лагер от предния край на вторичния вал.



Избийте вторичния вал от междинния лагер, отстранете междинния лагер и като го наклоните, както е показано на фиг. 3-25, отстранете модула на вторичния вал със зъбни колела, съединители и синхронизиращи пръстени от картера. Отстранете съединителя на синхронизатора на III и IV предавки от вала.



Разглобете първичния вал (фиг. 3-26):

• отстранете задържащия пръстен 7, заключващия пръстен 6 и пружината на синхронизатора 5;
• монтирайте вала върху пресата и, като компресирате пружинната шайба 2 с дорника 41.7816.4069, отстранете задържащия пръстен 1, а след това пружинната шайба и лагера 3.

Разглобете вторичния вал (фиг. 3-27):

• отстранете зъбно колело 121 от задната страна на вала - зъбно колело с втулка 13, главина 3 с плъзгащ се съединител за превключване на 1-ва и 2-ра предавки, зъбно колело 11 на втора предавка заедно със заключващ пръстен 5 на синхронизатора;
• монтирайте вторичния вал с дорника 41.7816.4069 на пресата (виж фиг. 3-28), поставете опорните полупръстени 3 под зъбното колело на третата предавка и, като натиснете дорника върху пружинната шайба, отстранете задържащия пръстен 2, след това пружинната шайба 4, главината на плъзгащия се съединител за превключване на трета и четвърта предавки и зъбното колело на третата предавка.

Разглобете скоростния лост и задния капак:

• отстранете маншета 19 (фиг. 3-29), капака 20 на лоста, след това задържащия пръстен 14, шайбата 13, пружината 12 и сферичната шайба 11;
• развийте гайките, закрепващи фланеца 16, разкачете освобождаващата пружина 3 на лоста от ухото на болт 1 и отстранете лоста заедно с фланеца, опората 10 и чашата 5.

Сглобяване

Скоростната кутия се сглобява в ред, обратен на разглобяването. Моля, имайте предвид, че:

• пружина 22 (фиг. 3-22) на топката на фиксатора на обратната вилка се различава от другите по своята еластичност, боядисана е в зелено или има кадмиево покритие, а от 1985 г. - черно оксидиране;
• когато монтирате корпуса на съединителя с предния капак на скоростната кутия, отворът в предния капак трябва да бъде разположен, както е показано на фиг. 3-15;
• преди монтаж намажете работната повърхност на уплътненията с грес LITOL-24;
• когато монтирате задържащия пръстен за заден ход, използвайте 41.7816.4069 дрейфа, както е показано на фиг. 3-30, а при монтаж на лагери и уплътнения на валове използвайте дорници 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.