Зняття
Встановіть автомобіль над оглядовою канавою або підйомником. Опустіть важіль гальма стоянки і встановіть важелі перемикання передач роздавальної коробки та коробки передач в нейтральне положення. Зніміть облицювання оббивки кожуха підлоги, кришку люків важелів та ручки з важелів.
Від'єднайте гнучкий вал приводу спідометра від роздавальної коробки та дроту від датчика контрольної лампи блокування диференціала. Провертаючи карданні вази, від'єднайте фланці карданних валів від валів роздавальної коробки.
Відкрутіть гайки 3 (Мал. 3-40) болтів кріплення кронштейнів 1 підвіски (опор) роздавальної коробки та зніміть її разом з кронштейнами та прокладками 5, які встановлені під кронштейнами. Позначте кожну прокладку так, щоб можна було поставити їх на місце в колишній кількості.
Мал. 3-40. Кріплення роздавальної коробки на автомобілі: 1 – кронштейн підвіски роздавальної коробки; 2 – пробка заливного отвору; 3 – гайка кріплення кронштейна підвіски; 4 – пробка зливного отвору; 5-регулювальні прокладки
Встановлення та центрування
Встановлення та центрування роздавальної коробки проводите в наступному порядку:
- переконайтеся у правильній установці подушок підвіски двигуна в кронштейнах (центруючі шайби подушок передньої підвіски двигуна повинні входити у відповідні отвори бічних кронштейнів);
- встановіть роздавальну коробку на автомобіль, не затягуючи повністю гайки 4 та 5 (Мал. 3-41) кріплення кронштейнів підвіски роздавальної коробки;
- переміщаючи роздавальну коробку вздовж і впоперек кузова, а також у вертикальному напрямку, знайдіть таке її положення, при якому фланці ведучого валу роздавальної коробки та проміжного валу карданної передачі будуть на одному рівні, паралельні та зазор між ними мінімальний; вали роздавальної коробки при цьому повинні бути розташовані паралельно днищу кузова;
- установивши раніше зняті регулювальні прокладки під кронштейни підвіски (опори), повністю затягніть гайки кріплення кронштейнів підвіски роздавальної коробки;
- приєднайте до валів роздавальної коробки передній та задній карданні вали; приєднайте гнучкий вал до приводу спідометра, а дроти до датчика контрольної лампи блокування диференціала.
Мал. 3-41. Схема установки роздавальної коробки: 1 - болти кріплення фланців проміжного карданного валу та провідного валу роздавальної коробки; 2 - роздавальна коробка; 3 – регулювальні прокладки; 4 – гайки кріплення роздавальної коробки до кузова; 5 - гайки кріплення кронштейнів підвіски роздавальної коробки на осях
При заміні роздавальної коробки або зміні чотириступінчастої коробки на п'ятиступінчасту і навпаки, а також при «опаді» задньої підвіски двигуна, що викликала вібрацію роздавальної коробки, необхідно підібрати і встановити нову товщину прок падок 5 (див. рис. 3-40).
Порядок підбору регулювальних прокладок наступний:
- переконайтеся у правильній установці подушок підвіски двигуна в коонштейнах (див. розділ «Зняття та встановлення двигуна»);
- роз'єднайте фланці провідного валу роздавальної коробки та проміжного валу карданної передачі;
- послабте гайки кріплення опор роздавальної коробки до кузова, приберіть регулювальні прокладки і, переміщаючи роздавальну коробку вздовж і поперек кузова, а також у вертикальному напрямку, знайдіть таке її положення, при якому роз'єднані фланці будуть на одному рівні, паралельні і зазор між ними мінімальний, а вали роздавальної коробки розташовані паралельно днищу кузова;
- Зазор, що утворився, між підлогою кузова і опорами заповніть необхідною кількістю прокладок,
- поєднайте центруючі пояски фланців, не створюючи натягу в опорах роздавальної коробки та двигуна і, утримуючи роздавальну коробку в цьому положенні, загорніть раніше ослаблені гайки кріплення опор роздавальної коробки;
- вставте та закріпіть болти кріплення фланців роздавальної коробки та проміжного валу; якщо болти проходять вільно в отвори фланців, то центрування проведено правильно, в іншому випадку операції по суміщенню фланців повторіть.