Очистіть від забруднення деталі рульового приводу та картер кермового механізму. Встановіть колеса у положення, яке відповідає руху по прямій.
Повертаючи кермо в обидві сторони, переконайтеся в тому, що:
- вільний хід кермового колеса не перевищує 5° (при вимірі по обіду колеса не більше 18-20 мм). При виконанні цієї операції користуйтеся пристроєм 67.8720.9501;
- у шарнірах, з'єднаннях та кермовому механізмі не виникає стуків;
- кріплення картера рульового механізму та кронштейна маятникового важеля (за потреби підтягніть різьбові з'єднання);
- у кульових шарнірах тяг і в кронштейні маятникового важеля відсутній вільний хід, а вал черв'яка не переміщається в осьовому напрямку;
- зусилля повороту рульового колеса (при встановленні передніх коліс на гладкій плиті не перевищує 196 Н (20 кгс), 245 Н (25 кгс).
Повертаючи регулювальні муфти бічних тяг, переконайтеся в надійності затягування їх хомутів.
[Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі: VAZbook.ru]
Перевірте стан шарових шарнірів та захисних ковпачків, як зазначено нижче.