- Тип батареї - 6СТ-55А, що не обслуговується
- Номінальна напруга, В - 12
- Номінальна ємність при 20-годинному режимі розряду та температурі електроліту (27±2)°C на початку розряду, А год - 55
- Розрядна сила струму при 20-годинному режимі розряду, А - 2,75
- Розрядна сила струму при стартерному режимі та температурі електроліту 18°C, А - 255
Розряд батареї під час експлуатації автомобіля
| Причина несправності | Метод усунення |
| 1. Прослизання ременя приводу генератора. | 1. Налаштуйте натяг ременя. |
| 2. Надмірне забруднення поверхні батареї. | 2. Очистіть поверхню батареї. |
| 3. Ушкодження ізоляції у системі електрообладнання (струм розряду більше 11 мА при відключених споживачах). | 3. Знайдіть місце витоку струму та усуньте пошкодження. |
| 4. Підключення нових споживачів власником автомобіля понад допустимі межі. | 4. Вимкніть нові споживачі електроенергії. |
| 5. Несправний генератор. | 5. Перевірте генератор. |
| 6. Забруднення електроліту сторонніми домішками. | 6. Зарядіть батарею, злийте електроліт, промийте, залийте свіжий електроліт і знову зарядіть батарею. |
| 7. Коротке замикання між пластинами. | 7. Замініть батарею. |
| 8. Рівень електроліту нижче верхньої кромки пластин. | 8. Відновіть нормальний рівень електроліту. |
Електроліт на поверхні батареї
| Причина несправності | Метод усунення |
| 1. Підвищений рівень електроліту, що призводить до виплескування. | 1. Встановіть нормальний рівень електроліту. |
| 2. Просочування електроліту через тріщини у корпусі. | 2. Замініть акумулятор. |
| 3. Кипіння електроліту з-за дуже високої напруги генератора. | 3. Замініть регулятор напруги. |
| 4. Кипіння електроліту і перегрів батареї через сульфатації пластин. | 4. Замініть акумулятор. |
Оригінал доступний на онлайн-ресурсі (VAZbook)