- Typ baterii - 6ST-55A, bezobsługowy
- Napięcie znamionowe, V - 12
- Pojemność znamionowa przy 20-godzinnym rozładowaniu i temperaturze elektrolitu (27±2) °С na początku rozładowania, A h - 55
- Prąd rozładowania w 20-godzinnym trybie rozładowania, A - 2,75
- Prąd rozładowania w trybie rozruchowym i temperatura elektrolitu 18°C, A - 255
Rozładowanie akumulatora podczas jazdy
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
1. Poślizg paska napędowego alternatora. | 1. Wyreguluj napięcie paska. |
2. Nadmierne zanieczyszczenie powierzchni akumulatora. | 2. Oczyść powierzchnię baterii. |
3. Uszkodzenie izolacji w instalacji elektrycznej (prąd rozładowania większy niż 11 mA przy odłączonych odbiornikach). | 3. Zlokalizuj upływ prądu i napraw uszkodzenie. |
4. Podłączanie nowych konsumentów przez właściciela samochodu przekraczającego dopuszczalne limity. | 4. Wyłącz nowych odbiorców energii elektrycznej. |
5. Generator jest uszkodzony. | 5. Sprawdź generator. |
6. Zanieczyszczenie elektrolitu obcymi zanieczyszczeniami. | 6. Naładuj akumulator, spuść elektrolit, przepłucz, uzupełnij świeżym elektrolitem i ponownie naładuj akumulator. |
7. Zwarcie między płytkami. | 7. Wymień baterię. |
8. Poziom elektrolitu jest poniżej górnej krawędzi płytek. | 8. Przywróć normalny poziom elektrolitów. |
Elektrolit na powierzchni akumulatora
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
1. Podwyższony poziom elektrolitu prowadzący do chlupotania. | 1. Ustaw normalny poziom elektrolitu. |
2. Wyciek elektrolitu przez pęknięcia w obudowie. | 2. Wymień baterię. |
3. Wrzenie elektrolitu z powodu bardzo wysokiego napięcia generatora. | 3. Wymienić regulator napięcia. |
4. Wrzenie elektrolitu i przegrzanie akumulatora z powodu zasiarczenia płyt. | 4. Wymień baterię. |