- Typ akumulatora - 6ST-55A, bezobsługowy
- Napięcie znamionowe, V — 12
- Pojemność znamionowa przy 20-godzinnym trybie rozładowania i temperaturze elektrolitu (27±2)°C na początku rozładowania, A · h — 55
- Prąd rozładowania w trybie rozładowania 20-godzinnego, A — 2,75
- Prąd rozładowania w trybie rozruchowym i temperaturze elektrolitu 18°C, A — 255
Rozładowanie akumulatora podczas eksploatacji pojazdu
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Poślizg paska napędowego generatora. | 1. Wyreguluj napięcie paska. |
| 2. Nadmierne zanieczyszczenie powierzchni akumulatora. | 2. Wyczyść powierzchnię baterii. |
| 3. Uszkodzenie izolacji w instalacji elektrycznej (prąd rozładowania większy niż 11 mA przy odłączonych odbiornikach). | 3. Znajdź miejsce aktualnego wycieku i napraw uszkodzenie. |
| 4. Podłączenie przez właściciela pojazdu nowych odbiorników przekraczających dopuszczalne limity. | 4. Odłącz nowych odbiorców energii elektrycznej. |
| 5. Generator jest uszkodzony. | 5. Sprawdź generator. |
| 6. Zanieczyszczenie elektrolitu zanieczyszczeniami obcymi. | 6. Naładuj akumulator, spuść elektrolit, przepłucz, napełnij świeżym elektrolitem i naładuj akumulator ponownie. |
| 7. Zwarcie między płytami. | 7. Wymień baterię. |
| 8. Poziom elektrolitu jest poniżej górnej krawędzi płyt. | 8. Przywróć prawidłowy poziom elektrolitów. |
Elektrolit na powierzchni akumulatora
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Podwyższony poziom elektrolitu powodujący rozpryskiwanie. | 1. Ustawić poziom elektrolitu na normalny. |
| 2. Wyciek elektrolitu przez pęknięcia w obudowie. | 2. Wymień baterię. |
| 3. Wrzenie elektrolitu na skutek bardzo wysokiego napięcia generatora. | 3. Wymień regulator napięcia. |
| 4. Zagotowanie elektrolitu i przegrzanie akumulatora spowodowane zasiarczeniem płyt. | 4. Wymień baterię. |
Tekst znajduje się na stronie internetowej [vazbook.ru]