Зніміть повітряний фільтр, попередньо від'єднавши від нього шланги, знявши кришку та фільтруючий елемент. Закрийте карбюратор зверху технологічною заглушкою.
Від'єднайте від двигуна тягу приводу дросельних заслінок карбюратора та трос керування повітряною заслінкою.
Від'єднайте наконечники проводів від електромагнітного клапана та кінцевого вимикача карбюратора, від датчиків тиску масла та температури охолоджуючої рідини, від датчика-розподільника запалювання, від генератора та стартера.
Злийте рідину, що охолоджує, з радіатора, блоку. циліндрів та обігрівача, для чого пересуньте праворуч важіль управління краном обігрівача, відверніть пробки на лівій стороні блоку циліндрів і на правому бачку радіатора, загорніть замість них штуцери зливних шлангів і зніміть пробки з розширювального бачка і радіатора.
Зніміть кожух вентилятора, роз'єднавши його половини. Від'єднайте від двигуна шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини. Відкрутіть два болта кріплення радіатора до кузова, відіжміть верхню клямку направляючого кожуха радіатора, змістіть верхню частину радіатора до двигуна і вийміть радіатор з моторного відсіку разом з термостатом і шлангами. Зніміть напрямний кожух радіатора.
Відкрутіть гайки кріплення приймальної труби глушників до випускного колектора. Від'єднайте приймальну трубу від кронштейна на коробці і опустіть її вниз.
Ослабте хомути, від'єднайте шланги від паливного насоса і закріпіть його в положенні, що виключає витік бензину. Від'єднайте від карбюратора шланг зливу палива.
Послабте хомути і від'єднайте шланги від патрубків обігрівача, а від труби - шланг вакуумного підсилювача гальм.
Шарнірним торцевим ключем 02.7812.9500 відверніть болти кріплення стартера до картера зчеплення. Відкрутіть болти кріплення кришки картера зчеплення до нижньої частини картера зчеплення. Шарнірним торцевим ключем А.55035 відверніть болти кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів.
Повісьте на таль траверсу ТСО-3/379 і закріпіть двигун праворуч за скобу, встановлену на передній шпильці кріплення випускного колектора, а з лівого боку - за отвір кріплення кожуха зчеплення.
Злегка натягніть ланцюг талі, відверніть гайки кріплення подушок 3 (мал. 2-3) передньої підвіски двигуна до бокових кронштейнів, відверніть гайки та болт кріплення картера переднього моста до кронштейнів двигуна. Від'єднайте від двигуна провід "маси".
Мал. 2-3. Підвіска двигуна:
1 - правий кронштейн підвіски двигуна з подушкою; 2 – лівий кронштейн підвіски двигуна; 3 - подушка; 4 - поперечка задньої підвіски двигуна; 5 – кронштейн з опорою задньої підвіски двигуна.
Вийміть двигун, спочатку піднявши його вгору, щоб вивести болти подушок підвіски з отворів кронштейнів, а потім змістивши вперед, щоб вийняти кінець первинного валу коробки з підшипника, розташованого у фланці колінчастого валу.
Зніміть теплоізоляційний щиток стартера, стартер і забірник гарячого повітря разом з шлангом, що підводить. Зніміть з блоку циліндрів два бічні кронштейни з подушками передньої підвіски двигуна.
Відкрутіть болти кріплення зчеплення та зніміть його.
Встановлюйте двигун на автомобіль у послідовності, зворотній знімання. Особливу увагу приділяйте з'єднанню двигуна з коробкою: провідний вал повинен точно увійти в шліци веденого диска зчеплення.
Крім того, для забезпечення центрування двигуна та роздавальної коробки необхідно, щоб центруючі шайби подушок передньої підвіски двигуна увійшли у відповідні отвори бічних кронштейнів.