Мал. 9-48. Схема системи живлення із двома паливними баками:
1 – паливні баки; 2 - що підводять паливопроводи; 3 - фільтр тонкого очищення палива; 4 – паливний насос; 5 – терморегулятор повітряного фільтра; 6 – карбюратор; 7 - Повітряний фільтр; 8, 9 – заглушки; 10 – наливні горловини паливних баків; 11 – люк наливних горловин; 12 – вентиляційні трубки; 13 – сепаратори; 14 - верхні парові трубки; 15 - нижні парові трубки; 16 – кран-перемикач.
Кран-перемикач паливних баків (Мал. 9-49) розташований поруч із важелем гальма стоянки. При виробленні палива з основного бака перемикач 2 повинен перебувати в положенні «ОСІ». Для підключення додаткового паливного бака після вироблення палива з основного бака перемикач переводиться в положення «ДОП».
Мал. 9-49. Кран перемикач:
1 - важіль гальма стоянки; 2 – кран-перемикач.
На панелі радіоприймача праворуч встановлено перемикач покажчика рівня палива у баках. При натисканні на верхнє плече клавіші, якщо увімкнено запалювання, покажчик рівня палива показує рівень палива в основному баку, а при натисканні на нижнє плече – у додатковому баку.
Система випуску відпрацьованих газів відрізняється від базової застосуванням вставки-подовжувача між приймальною трубою та додатковим глушником.