Мал. 9-48. Схема системи живлення з двома паливними баками:
1 - паливні баки; 2 - паливопроводи, що підводять; 3 - фільтр тонкого очищення палива; 4 - паливний насос; 5 - терморегулятор повітряного фільтра; 6 - карбюратор; 7 - Повітряний фільтр; 8, 9 - заглушки; 10 - наливні горловини паливних баків; 11 - люк наливних горловин; 12 - вентиляційні трубки; 13 – сепаратори; 14 - верхні парові трубки; 15 - нижні парові трубки; 16 – кран-перемикач.
Кран-перемикач паливних баків (мал. 9-49) розташований поруч із важелем гальма стоянки. При виробленні палива з основного бака перемикач 2 повинен знаходитись у положенні "ОСІ". Для підключення додаткового паливного бака після вироблення палива з основного бака перемикач переводиться в положення "ДОП".
Мал. 9-49. Кран перемикач:
1 - важіль гальма стоянки; 2 – кран-перемикач.
На панелі радіоприймача праворуч встановлено перемикач покажчика рівня палива у баках. При натисканні на верхнє плече клавіші, якщо увімкнено запалювання, покажчик рівня палива показує рівень палива в основному баку, а при натисканні на нижнє плече – у додатковому баку.
Система випуску відпрацьованих газів відрізняється від базової застосуванням вставки-подовжувача між приймальною трубою та додатковим глушником.