Ryż. 9-48. Schemat układu zasilania z dwoma zbiornikami paliwa:
1 - zbiorniki paliwa; 2 - przewody paliwowe; 3 - dokładny filtr paliwa; 4 - pompa paliwowa; 5 - termostat filtra powietrza; 6 - gaźnik; 7 - filtr powietrza; 8, 9 - wtyczki; 10 - szyjki wlewowe zbiorników paliwa; 11 - właz do wypełniaczy; 12 - rurki wentylacyjne; 13 - separatory; 14 - górne rury parowe; 15 - dolne rury parowe; 16 - przełącznik zaczepów.
Przełącznik dźwigowy zbiorników paliwa (Ryż. 9-49) znajduje się obok dźwigni hamulca postojowego. Gdy kończy się paliwo ze zbiornika głównego, przełącznik 2 musi znajdować się w pozycji «OSI». W celu podłączenia dodatkowego zbiornika paliwa, po wyczerpaniu się paliwa ze zbiornika głównego, przełącznik ustawia się w pozycji «DOP».
Ryż. 9-49. Przełącznik kranu:
1 - dźwignia hamulca postojowego; 2 - przełącznik kranowy.
Na panelu radia po prawej stronie znajduje się włącznik wskaźnika poziomu paliwa w zbiornikach. Po naciśnięciu górnego ramienia kluczyka, przy włączonym zapłonie, wskaźnik paliwa pokazuje poziom paliwa w zbiorniku głównym, a po naciśnięciu dolnego ramienia - w zbiorniku dodatkowym.
Układ wydechowy różni się od podstawowego zastosowaniem przedłużki między rurą wydechową a dodatkowym tłumikiem.