Фиг. 9-48. Принципна схема на горивната система с два резервоара за гориво:
1 - резервоари за гориво; 2 - тръбопроводи за подаване на гориво; 3 - фин горивен филтър; 4 - горивна помпа; 5 - термостат за въздушен филтър; 6 - карбуратор; 7 - Въздушен филтър; 8, 9 - щепсели; 10 - гърловини за пълнене на резервоара за гориво; 11 - люк на гърловината за пълнене; 12 - вентилационни тръби; 13 - сепаратори; 14 - горни тръби за пара; 15 - долни парни тръби; 16 - кран превключвател.
Клапанът за избор на резервоара за гориво (фиг. 9-49) се намира до лоста на ръчната спирачка. Когато горивото от основния резервоар е изразходвано, превключвател 2 трябва да е в положение "AXIS". За свързване на допълнителен резервоар за гориво, след изчерпване на основния резервоар, превключвателят се премества в положение "ДОПЪЛНИТЕЛЕН".
Фиг. 9-49. Докоснете превключвател:
1 - лост на ръчната спирачка; 2 - кран превключвател.
На радио панела вдясно има превключвател за индикатор за нивото на горивото в резервоарите. При натискане на горното рамо на бутона при включено запалване указателят за гориво показва нивото на горивото в основния резервоар, а при натискане на долното рамо показва нивото на горивото в допълнителния резервоар.
Изпускателната система се различава от основната с използването на удължителна вложка между всмукателната тръба и допълнителния ауспух.
(Текстът е взет от онлайн ресурса: VazBook)