Mazivá a horľavé látky skladujte v nerozbitných nádobách na podlahe alebo na policiach s prírubami. Ak sa rozleje benzín alebo riedidlo, nezapínajte ani nevypínajte svetlo, aby nedošlo k vznieteniu od iskry medzi kontaktmi spínača (okamžite vypnite elektromotory a ohrievače); vetrať miestnosť. Rozliaty olej zasypte pieskom. Naolejované handry skladujte oddelene, najlepšie v kovovej krabici - nebezpečenstvo požiaru! Na osvetlenie miestnosti, ak je to možné, použite ochranu proti poveternostným vplyvom (zapečatené) svietidlá, žiarivky. Je tiež žiaduce mať sieť nízkeho napätia (až 36 V) pre prácu na ulici a na neizolovanej podlahe, v jame a pod.
Zváracie valce používajte iba s bežnými redukciami. Je prísne zakázané mazať ventil kyslíkovej fľaše alebo k nemu privádzať mastné handry - môže to spôsobiť výbuch.
Pri práci s plynovým zváraním sú potrebné okuliare s tmavými sklami. Na elektrické zváranie potrebujete masku so špeciálnym svetelným filtrom. Pri práci s rezacím strojom sú potrebné okuliare s priehľadnými šošovkami alebo maskou («brúska»), elektrická brúska, žiaduca pre vŕtacie a inštalatérske práce.
Pri zváraní majte po ruke hasiaci prístroj (lepšie ako oxid uhličitý). Pred elektrickým zváraním odpojte všetky elektronické riadiace jednotky od palubnej siete vozidla a «omša» Umiestnite kontakt zváracieho drôtu čo najbližšie k bodu zvárania.
Zabezpečte, aby prúd neprechádzal cez pohyblivé časti (ložiská, guľkové ložiská) alebo závitové spoje - môžu sa poškodiť.
Pri opravách obvodov elektrických zariadení alebo riziku ich poškodenia (zváranie, vyrovnávanie v blízkosti káblových zväzkov) odpojte terminál «mínus» batérie.
Neotvárajte uzáver chladiča na horúcom motore - môže dôjsť k popáleniu. Neodpájajte, keď motor beží (ako aj pri zapnutom zapaľovaní) vodiče a zariadenia zapaľovacieho systému - je možný zásah elektrickým prúdom. Aby ste predišli požiaru, nerozoberajte napájací systém a jeho komponenty a nekontrolujte tlak v palivovej lište motora VAZ-21214, kým výfukové potrubie nevychladne.
Držte prsty mimo rotujúcich pohonov, lopatiek elektrického ventilátora chladiaceho systému motora (všetky práce s nimi vykonávajte len vtedy, keď je napájací obvod elektromotorov bez napätia). Pri práci v blízkosti hliníkového radiátora buďte opatrní - jeho platne sú veľmi ostré. Vhodné je nosiť kožené rukavice alebo prikryť radiátor kusom kartónu či preglejky.
Pri práci v motorovom priestore môže dôjsť k tepelným popáleninám od chladiča, termostatu, hlavy valcov, výfukového potrubia, výfukového potrubia, rozliatej chladiacej kvapaliny (alebo prúdy pary).
Nepoužívajte chybný nástroj: vidlicové kľúče s «odhalené» čeľuste alebo vrásčité čeľuste, zaoblené alebo skrútené skrutkovače, kliešte s voľnými plastovými rukoväťami, kladivá s voľnou rukoväťou atď. Na ochranu rúk pred reznými ranami a otlakmi počas «moc» pri operáciách noste rukavice (lepšia koža). Je vhodnejšie potiahnuť kľúč smerom k sebe, ako ho stlačiť - týmto spôsobom je menšie riziko zranenia.
Na zdvíhanie auta, ak je to možné, použite kosoštvorcové alebo hydraulické zdviháky namiesto štandardných - sú stabilnejšie a spoľahlivejšie. Zdvíhanie alebo spúšťanie vozidla (na zdviháku alebo výťahu), nikdy nebuď pod ním.
Najprv sa uistite, že zodpovedajúce nosné prvky karosérie (podlahové výstuže, prahy) dostatočne silná. Na zdvíhanie vozidla používajte iba štandardné oporné body. Je zakázané vešať auto na dva a viac zdvihákov – používajte komerčne vyrábané stojany. Je zakázané nakladať alebo vykladať vozidlo, keď je na zdviháku (dostať sa do nej, odstrániť alebo namontovať motor, pružiny odpruženia atď.), ak sú pod ním ľudia. Pri oprave auta s odstráneným motorom (pohonná jednotka) majte na pamäti, že rozloženie hmotnosti pozdĺž osí sa zmenilo: pri zavesení na zdvihák môže takéto auto spadnúť. Pracujte len na rovnej, nekĺzavej ploche, pod kolesá umiestnite zarážky, ktoré nie sú zdvihnuté.
Pri chode motora sa uvoľňuje oxid uhoľnatý - jedovatý plyn bez farby a zápachu. V otvorenej garáži sa ním môžete dokonca otráviť, preto pred naštartovaním motora zabezpečte vytlačenie výfukových plynov z garáže. V jeho neprítomnosti naštartujte motor na krátky čas, pričom na výfukové potrubie nasaďte kúsok hadice - pričom výfukový systém a jeho spojenie s hadicou musí byť tesné!
Odpadové motorové a prevodové oleje obsahujú karcinogénne zlúčeniny. Mastné ruky utrite handrou a potom utrite špeciálnym «čistič rúk» (alebo slnečnicový olej) a umyte teplou mydlovou vodou. Mastné ruky si neumývajte horúcou vodou – škodlivé látky ľahko prenikajú do pokožky! Ruky namočené v benzíne utrite čistou handrou a umyte mydlom a vodou.
Požitie chladiacej a brzdovej kvapaliny môže spôsobiť otravu. Ak k tomu dôjde, mali by ste okamžite vyvolať zvracanie, opláchnuť žalúdok, v prípade ťažkej otravy užiť slané preháňadlo, poradiť sa s lekárom. Ak sa vám tekutina dostane na ruky, umyte si ich veľkým množstvom vody.
Elektrolyt, ktorý sa dostane na pokožku, spôsobuje pálenie, začervenanie. Umyte ho veľkým množstvom studenej vody (nemôžete to umyť mydlom!), potom si umyte ruky roztokom sódy bikarbóny alebo čpavku. Pamätajte, že kyselina sírová aj v malých koncentráciách ničí organické vlákna – starajte sa o svoje oblečenie! Pri práci s batériou (elektrolyt je takmer vždy prítomný na jeho povrchu) používajte ochranné okuliare, ochranný odev a gumené rukavice.
Benzín, oleje, gumené produkty, plasty a brzdová kvapalina, olovené batérie sa v prírode veľmi pomaly recyklujú. Starajte sa o životné prostredie, starajte sa o svoje zdravie!