Depozitați lubrifianții și substanțele inflamabile în recipiente care nu se sparg pe podea sau pe rafturi cu flanșe. Dacă se vărsă benzină sau diluant, nu aprindeți sau stingeți lumina pentru a evita aprinderea de la o scânteie între contactele comutatorului (opriți imediat motoarele electrice și încălzitoarele); aerisiti camera. Acoperiți uleiul vărsat cu nisip. Depozitați cârpele unse cu ulei separat, de preferință într-o cutie metalică - pericol de incendiu! Pentru a ilumina camera, dacă este posibil, utilizați rezistent la intemperii (sigilat) lămpi, lămpi fluorescente. De asemenea, este de dorit să existe o rețea de joasă tensiune (pana la 36 V) pentru lucru pe stradă și pe podea neizolată, în groapă etc.
Utilizați cilindri de sudură numai cu reductoare obișnuite. Este strict interzisă lubrifierea supapei cilindrului de oxigen sau aducerea de cârpe uleioase la ea - acest lucru poate provoca o explozie.
Când lucrați cu sudarea cu gaz, sunt necesari ochelari de protecție cu ochelari de culoare închisă. Pentru sudarea electrică, aveți nevoie de o mască cu un filtru special de lumină. Când lucrați cu o mașină de tăiat, sunt necesari ochelari cu lentile transparente sau o mască («polizor»), polizor electric, de dorit pentru lucrari de foraj si instalatii sanitare.
Aveți la îndemână un stingător de incendiu în timp ce sudați (mai bun decât dioxidul de carbon). Înainte de sudarea electrică, deconectați toate unitățile de control electronice de la rețeaua de bord a vehiculului și «masa» Așezați contactul firului de sudură cât mai aproape de punctul de sudare.
Asigurați-vă că curentul nu trece prin piesele mobile (rulmenti, rulmenti cu bile) sau conexiuni filetate - acestea pot fi deteriorate.
La repararea circuitelor echipamentelor electrice sau riscul de deteriorare a acestora (sudare, îndreptare lângă cablaje) deconectați terminalul «minus» baterie.
Nu deschideți capacul radiatorului la un motor fierbinte - sunt posibile arsuri. Nu deconectați în timp ce motorul funcționează (precum si cu contactul pus) fire și dispozitive ale sistemului de aprindere - șoc electric este posibil. Pentru a evita un incendiu, nu dezasamblați sistemul de alimentare cu energie și componentele acestuia și nu verificați presiunea din șina de combustibil a motorului VAZ-21214 până când galeria de evacuare s-a răcit.
Țineți degetele departe de dispozitivele rotative, paletele ventilatorului electric ale sistemului de răcire a motorului (efectuați toate lucrările cu acestea numai atunci când circuitul de alimentare al motoarelor electrice este scos de sub tensiune). Când lucrați în apropierea unui radiator de aluminiu, aveți grijă - plăcile acestuia sunt foarte ascuțite. Este indicat să purtați mănuși de piele sau să acoperiți caloriferul cu o bucată de carton sau placaj.
Când se lucrează în compartimentul motor, se pot obține arsuri termice de la radiator, termostat, chiulasă, galerie de evacuare, conductă de scurgere, lichid de răcire vărsat (sau jeturi de abur).
Nu folosiți o unealtă defecte: chei cu cap deschis cu «dezvăluit» fălci sau fălci încrețite, șurubelnițe rotunjite sau răsucite, clești cu mânere de plastic libere, ciocane cu mâner liber etc. Pentru a proteja mâinile de tăieturi și vânătăi în timpul «putere» operațiunile poartă mănuși (piele mai buna). Este de preferat să trageți cheia spre dvs. decât să o apăsați - astfel există mai puțin risc de rănire.
Pentru a ridica mașina, dacă este posibil, utilizați cricuri rombice sau hidraulice în loc de cele standard - acestea sunt mai stabile și mai fiabile. Ridicarea sau coborârea mașinii (pe un cric sau lift), nu fi niciodată sub ea.
Mai întâi asigurați-vă că elementele portante corespunzătoare ale corpului (armături de pardoseală, praguri) Destul de puternic. Utilizați numai puncte de sprijin standard pentru a ridica vehiculul. Este interzisă agățarea mașinii pe două sau mai multe cricuri - folosiți suporturi fabricate comercial. Este interzisă încărcarea sau descărcarea vehiculului în timp ce acesta este pe cric (intrați în el, scoateți sau instalați motorul, arcurile suspensiei etc.), dacă sunt oameni sub el. Când reparați o mașină cu motorul scos (unitate de putere) rețineți că distribuția greutății de-a lungul axelor s-a schimbat: atunci când sunt atârnate pe un cric, o astfel de mașină poate cădea. Lucrați numai pe o zonă plană, anti-alunecare, puneți opritoare sub roțile care nu sunt ridicate.
Când motorul funcționează, se eliberează monoxid de carbon - un gaz otrăvitor fără culoare și miros. Puteți chiar să vă otrăviți de el într-un garaj deschis, așa că înainte de a porni motorul, asigurați-vă că gazele de eșapament sunt forțate să iasă din garaj. În lipsa acestuia, porniți motorul pentru o perioadă scurtă de timp, punând o bucată de furtun pe țeava de eșapament - în timp ce sistemul de evacuare și conexiunea acestuia la furtun trebuie să fie strânse!
Uleiurile uzate de motor și de transmisie conțin compuși cancerigeni. Ștergeți mâinile uleioase cu o cârpă, apoi ștergeți cu o cârpă specială «curatator de maini» (sau ulei de floarea soarelui) și se spală cu apă caldă și săpun. Nu vă spălați mâinile grase cu apă fierbinte - substanțele nocive pătrund ușor în piele! Ștergeți mâinile înmuiate în benzină cu o cârpă curată și spălați cu apă și săpun.
Lichidul de răcire și lichidul de frână, dacă sunt ingerate, pot provoca otrăvire. Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să provocați imediat vărsăturile, să clătiți stomacul, în caz de otrăvire severă, să luați un laxativ salin, să consultați un medic. Dacă vă intră lichide pe mâini, spălați-le cu multă apă.
Electrolitul care ajunge pe piele provoacă arsuri, roșeață. Spălați-l cu multă apă rece (nu o poți spăla cu săpun!), apoi spală-te pe mâini cu o soluție de bicarbonat de sodiu sau amoniac. Amintiți-vă că acidul sulfuric, chiar și în concentrații mici, distruge fibrele organice - aveți grijă de haine! Când lucrați cu o baterie (electrolitul este aproape întotdeauna prezent pe suprafața sa) purtați ochelari de protecție, îmbrăcăminte de protecție și mănuși de cauciuc.
Benzina, uleiurile, produsele din cauciuc, materialele plastice și lichidul de frână, bateriile cu plumb sunt reciclate extrem de lent în natură. Ai grijă de mediu, ai grijă de sănătatea ta!