Smary i substancje łatwopalne przechowuj w nietłukących pojemnikach na podłodze lub na półkach z kołnierzami. W przypadku rozlania benzyny lub rozcieńczalnika nie włączaj ani nie wyłączaj światła, aby uniknąć zapłonu od iskry między stykami przełącznika (natychmiast wyłączyć silniki elektryczne i grzejniki); przewietrzyć pomieszczenie. Rozlany olej przykryć piaskiem. Naoliwione szmaty należy przechowywać oddzielnie, najlepiej w metalowym pudełku – ryzyko pożaru! Aby oświetlić pomieszczenie, jeśli to możliwe, użyj odpornych na warunki atmosferyczne (zapieczętowany) lampy, świetlówki. Pożądane jest również posiadanie sieci niskiego napięcia (do 36 V) do pracy na ulicy i na nieocieplonej podłodze, w dole itp.
Używaj cylindrów spawalniczych tylko ze zwykłymi reduktorami. Surowo zabrania się smarowania zaworu butli z tlenem lub wnoszenia do niego zaolejonych szmat - może to spowodować wybuch.
Podczas pracy ze spawaniem gazowym wymagane są gogle z ciemnymi okularami. Do spawania elektrycznego potrzebna jest maska ze specjalnym filtrem światła. Podczas pracy z maszyną tnącą wymagane są okulary z przezroczystymi soczewkami lub maska («szlifierka»), szlifierka elektryczna, pożądana do prac wiertniczych i hydraulicznych.
Podczas spawania miej pod ręką gaśnicę (lepiej niż dwutlenek węgla). Przed spawaniem elektrycznym odłącz wszystkie elektroniczne jednostki sterujące od sieci pokładowej pojazdu i «masa» Umieść styk drutu spawalniczego jak najbliżej miejsca spawania.
Upewnij się, że prąd nie przepływa przez ruchome części (łożyska, łożyska kulkowe) lub połączenia gwintowane – mogą ulec uszkodzeniu.
Podczas naprawy obwodów urządzeń elektrycznych lub ryzyka ich uszkodzenia (spawanie, prostowanie w pobliżu wiązek przewodów) odłączyć terminal «minus» bateria.
Nie otwieraj korka chłodnicy przy gorącym silniku – istnieje ryzyko poparzenia. Nie odłączaj, gdy silnik pracuje (jak również przy włączonym zapłonie) przewody i urządzenia układu zapłonowego - możliwe jest porażenie prądem. Aby uniknąć pożaru, nie należy demontować układu zasilania i jego elementów ani sprawdzać ciśnienia w szynie paliwowej silnika VAZ-21214, dopóki kolektor wydechowy nie ostygnie.
Trzymaj palce z dala od obracających się napędów, łopatek wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika (wszelkie prace z nimi wykonywać tylko wtedy, gdy obwód zasilania silników elektrycznych jest odłączony od napięcia). Podczas pracy w pobliżu grzejnika aluminiowego należy zachować ostrożność - jego płyty są bardzo ostre. Wskazane jest noszenie skórzanych rękawiczek lub przykrycie grzejnika kawałkiem kartonu lub sklejki.
Podczas prac w komorze silnika oparzenia termiczne mogą być spowodowane przez chłodnicę, termostat, głowicę cylindrów, kolektor wydechowy, rurę wydechową, rozlany płyn chłodzący (lub strumienie pary).
Nie używaj uszkodzonego narzędzia: kluczy płaskich z «ujawnił» szczęki lub szczęki pomarszczone, śrubokręty zaokrąglone lub skręcone, szczypce z luźnymi plastikowymi uchwytami, młotki z luźnym uchwytem itp. Aby chronić dłonie przed skaleczeniami i stłuczeniami podczas «moc» operacji nosić rękawiczki (lepsza skóra). Lepiej jest pociągnąć kluczyk do siebie niż go wciskać - w ten sposób zmniejsza się ryzyko obrażeń.
Aby podnieść samochód, jeśli to możliwe, zamiast standardowych użyj podnośników rombowych lub hydraulicznych - są one bardziej stabilne i niezawodne. Podnoszenie lub opuszczanie pojazdu (na podnośniku lub podnośniku), nigdy nie bądź pod nim.
Najpierw upewnij się, że odpowiednie elementy nośne nadwozia (wzmocnienia podłóg, progi) wystarczająco silny. Do podnoszenia pojazdu należy używać wyłącznie standardowych punktów podparcia. Zabrania się wieszania samochodu na dwóch lub więcej podnośnikach - należy używać stojaków wykonanych w handlu. Zabrania się załadunku i rozładunku pojazdu, gdy znajduje się on na podnośniku (dostać się do niego, wymontować lub zamontować silnik, sprężyny zawieszenia itp.), jeśli są pod nim ludzie. Podczas naprawy samochodu z usuniętym silnikiem (jednostka mocy) pamiętaj, że zmienił się rozkład masy wzdłuż osi: wisząc na podnośniku, taki samochód może spaść. Pracuj tylko na płaskim, antypoślizgowym podłożu, pod kołami, które nie są podniesione, umieść ograniczniki.
Podczas pracy silnika wydziela się tlenek węgla - trujący gaz bez koloru i zapachu. Możesz się nim zatruć nawet w otwartym garażu, dlatego przed uruchomieniem silnika upewnij się, że spaliny zostały wypchnięte na zewnątrz garażu. W przypadku jego braku uruchom na krótko silnik, zakładając kawałek węża na rurę wydechową – podczas gdy układ wydechowy i jego połączenie z przewodem muszą być szczelne!
Zużyte oleje silnikowe i przekładniowe zawierają związki rakotwórcze. Wytrzyj tłuste ręce szmatką, a następnie wytrzyj specjalną «środek do czyszczenia rąk» (lub olej słonecznikowy) i umyć ciepłą wodą z mydłem. Nie myj tłustych rąk gorącą wodą – szkodliwe substancje łatwo wnikają w skórę! Wytrzyj ręce nasączone benzyną czystą szmatką i umyj wodą z mydłem.
Spożycie płynu chłodzącego i hamulcowego może spowodować zatrucie. W takim przypadku należy natychmiast wywołać wymioty, przepłukać żołądek, w przypadku ciężkiego zatrucia przyjąć środek przeczyszczający z solą fizjologiczną, skonsultować się z lekarzem. Jeśli płyn dostanie się na twoje ręce, zmyj je dużą ilością wody.
Elektrolit, który dostanie się na skórę powoduje pieczenie, zaczerwienienie. Zmyć dużą ilością zimnej wody (nie da się tego zmyć mydłem!), następnie umyj ręce roztworem sody oczyszczonej lub amoniaku. Pamiętaj, że kwas siarkowy nawet w niewielkich stężeniach niszczy włókna organiczne - dbaj o swoje ubrania! Podczas pracy z akumulatorem (elektrolit jest prawie zawsze obecny na jego powierzchni) nosić okulary, odzież ochronną i gumowe rękawice.
Benzyna, oleje, produkty gumowe, tworzywa sztuczne i płyn hamulcowy, akumulatory ołowiowe są w przyrodzie niezwykle powoli poddawane recyklingowi. Dbaj o środowisko, dbaj o swoje zdrowie!