Для оцінки стану гальмівних колодок без зняття барабана в щиті гальма є оглядове вікно.
Виймаємо заглушку із щита.
Для заміни колодок встановлюємо автомобіль на оглядову канаву чи підйомник. Знімаємо заднє колесо і послаблюємо трос приводу гальмівної системи стоянки (див. Регулювання та зняття вузлів гальмівної системи стоянки).
Перед відвертанням болтів кріплення гальмівного барабана до фланця півосі обстукуємо головки.
Для кріплення гальмівного барабана використовуються болти із зменшеною висотою головки. Тому для їхнього відвертання краще застосувати шестигранну інструментальну головку, у якої робочі грані починаються відразу від її торця (при необхідності головку можна проторцювати).
Головкою "на 12" відвертаємо два болти кріплення гальмівного барабана до півосі.
Для демонтажу барабана зняті болти можна повернути в два різьбових отвори барабана (на відміну від отворів кріплення різьбові отвори розташовані симетрично). Болти при загортанні упиратимуться у фланець півосі і зрушуватимуть барабан.
Повертаємо болти в різьбові отвори.
Можна також зняти барабан
…наносячи удари молотком через дерев'яний брусок по торцю барабана. Удари наносимо рівномірно, провертаючи барабан.
Знімаємо барабан.
Показуємо два способи зняття гальмівних колодок.
При знятті першим способом
…викруткою від'єднуємо кінець верхньої стяжної пружини від колодки
…і виймаємо пружину.
Знімаємо розпірну планку.
Пасатижами повертаємо хвостовик стійки передньої колодки до збігу його з прорізом зовнішньої чашки.
Знімаємо пружину із зовнішньою та внутрішньою чашками.
З іншого боку гальмівного щита виймаємо стійку.
Елементи опорної стійки колодки.
Відводимо передню колодку
…і знімаємо нижню стяжну пружину.
Знімаємо опорну стійку задньої колодки.
Відводимо задню гальмівну колодку
…і виводимо важіль ручного приводу колодок із наконечника заднього троса гальма стоянки.
При знятті гальмівних колодок вдруге знімаємо опорні стійки обох колодок.
Підтягуємо задню гальмівну колодку викруткою (або відтягуємо її рукою) і виводимо її нижній упор із опорної пластини.
Опускаємо руками гальмівні колодки донизу, виводячи їх верхні упори з прорізів поршнів колісного циліндра.
Знімаємо нижню стяжну пружину.
Виводимо колодки у зборі з розпірною планкою та пружиною із-за фланця півосі.
Операцію виконуємо акуратно, щоб не пошкодити пильовики колісного циліндра.
Виводимо важіль ручного приводу колодок з наконечника заднього стоянкового гальма гальма
…і знімаємо гальмівні колодки з розпірною планкою та верхньою стяжною пружиною.
Утримуючи на підлозі ногою одну з колодок, розтягуємо пружину
…і виводимо з упору розпірну планку.
[Першоджерело знаходиться на ресурсі: VAZBOOK.ru]
Знімаємо верхню стяжну пружину.
Для зняття важеля ручного приводу колодок
…розшплінтовуємо його вісь.
Знімаємо шайбу
…важіль…
…і виймаємо вісь.
Складання та встановлення колодок проводимо у зворотній послідовності (в залежності від способу розбирання). При другому способі перед встановленням другої гальмівної колодки першу фіксуємо від переміщень, встановивши опорну стійку.
При встановленні нових колодок необхідно втиснути поршні всередину колісного циліндра. Цю операцію можна виконати так:
акуратно завдаючи удари молотком по поршню через дерев'яний брусок
…або встановивши колодки, натискаємо на них, спираючись двома монтажними лопатками в буртик гальмівного щита. При цьому верхні упори колодок вдавлюють поршні всередину циліндра.
Після встановлення нових гальмівних колодок необхідно відрегулювати гальмівну систему стоянки (див. Регулювання та зняття вузлів гальмівної системи стоянки).