Перевірка працездатності вакуумного підсилювача (ВАЗ-1111)

Натискають 5-6 разів на педаль гальма при двигуні, що не працює, щоб створити в порожнинах А і Е (див. мал. 117) однаковий тиск, близький до атмосферного. Одночасно за зусиллям, що прикладається до педалі, визначають, чи немає заїдання корпусу клапана.

Утримуючи гальмо педаль в натиснутому положенні, запускають двигун. При справному вакуумному підсилювачі педаль гальма після запуску двигуна повинна піти вперед. Якщо цього не відбувається, перевіряють кріплення наконечника шланга, стан і кріплення фланця наконечника в підсилювачі, шланга до наконечника та штуцера впускної труби двигуна, так як ослаблення кріплення або їх пошкодження різко знижує розрідження в порожнині А та ефективність підсилювача.

Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі (VAZBOOK.ru)