- ключі "на 10", "на 13" та "на 19"
- молоток
- пасатижі
- велика плоска викрутка
- дві підставки під кузов (бажано регульовані по висоті)
- дві гвинтові стяжки пружин підвіски
Послабте гайки кріплення коліс.
Задню підвіску повністю знімають із автомобіля тільки для заміни пошкодженої балки заднього моста. Відремонтувати або замінити решту елементів задньої підвіски можна без її зняття з автомобіля.
1. Встановіть на пружини стяжки, підніміть задню частину автомобіля до моменту відриву коліс від землі, встановіть її на підставки та зніміть пружини підвіски з гумовими прокладками (див. підрозділ 5.2.2.).
2. Від'єднайте передні кінці тросів гальма стоянки від вирівнювача і вийміть втулки наконечників оболонок тросів з кронштейна (див. підрозділ 7.4.1.).
3. Від'єднайте з обох боків балки гальмівні шланги від гальмівних трубок, що йдуть до колісних циліндрів гальм задніх коліс (докладніше див. підрозділ 7.3.6.). Заглушіть отвори трубок ковпачками клапанів випуску повітря.
4. Опустіть задню частину автомобіля до моменту торкання колесами землі, встановіть на опори в цьому положенні і відверніть гайки болтів кріплення важелів підвіски до кронштейнів кузова.
5. Вибийте болти і викотіть на колесах з-під автомобіля балку задньої підвіски з гальмами, трубками, шлангами та тросами.
6. При необхідності вийміть гумові буфери стиснення задньої підвіски з кронштейнів кузова. Сильно деформовані буфери замініть.
7. Перед використанням важелів підвіски від кронштейнів кузова підніміть опори під чашки пружин важелів, зніміть колеса і демонтуйте з помічником балку підвіски.
8. Встановлюйте задню підвіску в порядку, зворотному зняттю. Остаточно затягуйте болти кріплення важелів підвіски до кронштейнів кузова та нижніх кінців амортизаторів до важелів тільки після навантаження підвіски масою спорядженого автомобіля, інакше сайлентблоки та гумові втулки будуть надмірно скручуватися при експлуатації та швидко вийдуть.