- клавиши "10", "13" и "19"
- чук
- клещи
- голяма плоска отвертка
- две стойки под тялото (за предпочитане регулируема по височина)
- две винтови скоби на пружини за окачване
Разхлабете гайките на колелото.
Задното окачване е изцяло свалено от колата само за смяна на повредената греда на задния мост. Всички други елементи на задното окачване могат да бъдат ремонтирани или сменени без да се демонтира от автомобила.
1. Монтирайте свързващите пръти върху пружините, повдигнете задната част на автомобила, докато колелата не се отделят от земята, поставете го на стойки и отстранете пружините на окачването с гумени подложки (вижте подраздел 5.2.2.).
2. Разкачете предните краища на кабелите на ръчната спирачка от еквалайзера и отстранете втулките на края на кабела от скобата (вижте подраздел 7.4.1.).
3. Изключете спирачните маркучи от спирачните тръби от двете страни на гредата, които отиват към цилиндрите на колелата на задните спирачки (за повече подробности вижте подраздел 7.3.6.). Запушете отворите на тръбите с капачки на вентила за освобождаване на въздух.
4. Спуснете задната част на автомобила, докато колелата докоснат земята, поставете го върху опори в това положение и развийте гайките на болтовете на рамото на окачването, които закрепват скобите на тялото.
5. Избийте болтовете и разточете гредата на задното окачване със спирачки, тръби, маркучи и кабели изпод колата върху колелата.
6. Ако е необходимо, отстранете компресионните гумени буфери на задното окачване от скобите на тялото. Сменете силно деформираните буфери.
7. Когато използвате асансьор за повдигане на превозното средство, преди да разкачите рамената на окачването от скобите на каросерията, поставете опори под пружинните чаши на рамената, свалете колелата и с помощта на помощник демонтирайте гредата на окачването.
8. Монтирайте задното окачване в реда, обратен на демонтирането. Накрая затегнете болтовете, закрепващи рамената на окачването към скобите на каросерията и долните краища на амортисьорите към рамената само след натоварване на окачването с теглото на ненатовареното превозно средство, в противен случай безшумните блокове и гумените втулки ще се усучат прекомерно по време на работа и бързо ще се повредят.