- ключі "на 10" та "на 13"
- викрутка
Зніміть запасне колесо.
При виході з ладу вакуумного підсилювача значно зростає опір педалі гальма, що негативно впливає на керування автомобілем.
Вакуумний підсилювач не підлягає ремонту.
1. Притримуючи зворотний клапан вакуумного підсилювача, зніміть вакуумний шланг.
2. Відкрутіть гайку кріплення трійника. Зверніть увагу...
3....під гайкою встановлена пружинна шайба.
4. Акуратно зніміть трійник зі шпильки, не перегинаючи гальмівних трубок.
5. Відкрутіть дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра до вакуумного підсилювача (під гайками встановлені пружинні шайби).
6. Не від'єднуючи гальмівні трубки, обережно відведіть головний циліндр від вакуумного підсилювача.
7. Зсередини салону підтягніть викруткою і...
8....зніміть стопорну пластину пальця, що з'єднує штовхач підсилювача з педаллю гальма.
9. Проштовхніть палець викруткою, а потім...
10....вийміть його, від'єднавши цим штовхач вакуумного підсилювача від педалі.
11. Відкрутіть по дві гайки кріплення підсилювача по обидва боки кронштейна (одночасно ці гайки кріплять кронштейн педального вузла). Зверніть увагу...
12....під кожною гайкою встановлені пружинна та плоска шайби.
13. Зніміть вакуумний підсилювач (у підкапотному просторі). Встановіть новий вакуумний підсилювач у порядку, зворотному зняттю.