Umiejscowienie czujnika momentu zapłonu: 1 – czujnik momentu iskrzenia; 2 - regulator podciśnienia; 3 – przypadek napędu zespołów pomocniczych silnika
Będziesz potrzebować:
- Śrubokręt
- Woltomierz 15 V lub próbnik 12 V
Usterki czujnik momentu iskry objawia się w następujący sposób:
- silnik nie daje się uruchomić lub pracuje z przerwami - czujnik Halla jest uszkodzony;
- podczas uruchamiania samochodu silnik pracuje z awariami, samochód powoli przyspiesza - uszkodzony jest regulator podciśnienia;
- zły (powolny) przyspieszenie i szarpnięcia podczas jazdy - regulator odśrodkowy jest uszkodzony.
Możesz sprawdzić przydatność czujnika Halla i regulatora podciśnienia bez wyjmowania czujnika momentu iskry z samochodu. W celu sprawdzenia regulatora odśrodkowego należy skontaktować się z serwisem, ponieważ wymagany jest specjalny stojak.
1. Aby sprawdzić działanie regulatora podciśnienia, uruchom silnik i wyjmij przewód podciśnieniowy prowadzący do regulatora podciśnienia ze złączki gaźnika. Wytworzyć próżnię w wężu (przynajmniej ustami). W tym samym czasie prędkość wału korbowego powinna wzrosnąć, a po usunięciu podciśnienia powinna się zmniejszyć.
2. Aby sprawdzić działanie czujnika Halla, zdejmij pokrywę czujnika, odkręcając dwie mocujące ją śruby.
3. Podłącz woltomierz lub próbnik zgodnie z pokazanym schematem. Włącz zapłon (bez uruchamiania silnika) i powoli obróć wał korbowy silnika za pomocą śruby koła pasowego wału korbowego. Napięcie powinno gwałtownie zmienić się z 0,4 na 8 V (min). Lampka kontrolna powinna migać. Jeśli tak się nie stanie, czujnik Halla jest uszkodzony.