Превозното средство е оборудвано с акумулатор от 55 Ah, който не изисква поддръжка (или не изисква поддръжка) (за подробности вижте по-долу). Осигурява работата на стартера при стартиране на двигателя, както и работата на системата за сигурност на автомобила по време на паркиране, работата на електрическото задвижване за блокиране на ключалките на вратите (централно заключване) и друго електрическо оборудване, когато двигателят не работи .
Електрическата система на системата за управление на двигателя е разгледана в отделен раздел (вижте "Система за управление на двигателя").
Когато двигателят работи, захранването се подава от генератора (вижте "Генератор" за подробности). Част от енергията, генерирана от генератора, се използва за презареждане на батерията. Ако едновременно са включени няколко мощни консуматора на електрическа енергия (фарове за мъгла и фарове, отопление на задното стъкло и отопляеми седалки, чистачка, нагревател електрически вентилатор), тогава напрежението в мрежата ще бъде недостатъчно за зареждане на батерия.
В случай на повреда на генератора, електрическото оборудване на автомобила ще работи от батерията. Времето на работа на двигателя в този режим ще зависи от степента на зареждане на батерията и от броя на включените консуматори на електроенергия.
За повечето консуматори на електроенергия захранващото напрежение се подава през ключа за запалване (с изключение на аварийни, звукови и светлинни аларми, вътрешно осветление, странични светлини, спирачен сигнал, аларма срещу взлом и електрически ключалки на вратите). Превключвателите и превключвателите на основното и допълнителното електрическо оборудване са монтирани на облицовката на арматурното табло, на централната конзола на арматурното табло и на кормилната колона. Част от превключвателите за допълнително оборудване са монтирани върху наслагването на подовия тунел.
Захранващите вериги на мощни консуматори на електроенергия (фарове, чистачки, отопление на задното стъкло, вентилатор на радиатора за охлаждане на двигателя, фарове за мъгла) се превключват чрез реле. Чрез релето се включват и чистачките на предното и задното стъкло, чистачките на фаровете, алармата и пътепоказателите.
Всички електрически вериги на автомобила (с изключение на силовите вериги на стартера и генератора) са защитени с предпазители.
Номиналният работен ток на предпазителя е посочен върху тялото му. В допълнение, цветът на тялото на предпазителя съответства на определена стойност на тока:
- 5 Бежово
- 7,5 A кафяво
- 10 A червено
- 15 синьо
- 20 A жълто
- 25 A бяло
- 30 A зелено.
Предпазителите и релетата са монтирани в монтажния блок (вижте "Монтажен блок на предпазители и релета" за подробности).
Електрическото окабеляване е сглобено в снопове от медни проводници с многоцветна изолация.
Повечето от електрическите връзки на електрическото оборудване са направени на разглобяеми блокове.
За отстраняване на неизправности в електрическото оборудване трябва да имате тестер - комбиниран електрически измервателен уред. Има няколко вида такива устройства: аналогови с индикатор на стрелката; цифров с течнокристален дисплей; универсален - имащ както стрелка, така и дисплей с течни кристали. При ремонт на автомобил е по-удобно да използвате цифрово устройство (или, както се нарича още, мултиметър). Той е компактен и показва точни стойности във всяка позиция в пространството.
За да проверите вериги без захранване, мултиметърът се превключва в режим на омметър. При измерване на много ниско съпротивление (в рамките на няколко ома) е необходимо да се въведе корекция - от получената стойност се изважда вътрешното съпротивление на мултиметъра, електрическото съпротивление на неговите проводници и сонди (обикновено 0,6-0,8 ома). За да определите точно тази корекция, трябва да превключите устройството в режим на измерване на малки стойности на съпротивление (до 200 ома) и да затворите краищата на неговите сонди.
За да проверите вериги под напрежение, мултиметърът се превключва в режим на волтметър (с граница на измерване до 20 V). Мултиметърът ви позволява да измервате тока, консумиран от електрическото оборудване на автомобила (до 10 A).
Ако е необходимо да се определи само наличието или отсъствието на напрежение в участък от веригата, без да се измерва стойността, тогава е по-удобно да използвате специален 12 V светлинен индикатор или тестова лампа, която можете да направите сами (от автомобилна лампа с мощност не повече от 4 W чрез запояване на два проводника с дължина най-малко 50 cm).