Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Мал. 12. Паветраны фільтр, глушыцелі. 1. Паветразаборнік халоднага паветра; 2. Перагародка, якая зачыняе доступ паветра ў фільтр; 3. Стрэлка для ўсталёўкі вечка фільтра па пазнаках на зімовы і летні рэжымы эксплуатацыі; 4. Пазнака блакітная для ўстаноўкі на летні рэжым эксплуатацыі; 5. Пазнака чырвоная для ўстаноўкі на зімовы рэжым эксплуатацыі; 6. Патрубок плота цёплага паветра ад выпускнога калектара; 7. Вечка фільтра; 8. Корпус фільтра; 9. Патрубак адсмоктвання картэрных газаў у залатніковую прыладу карбюратара; 10. Калектар выцяжной вентыляцыі картэра рухавіка; 11. перфараваныя абалонкі фільтруе элемента; 12. Кардонны які фільтруе элемент; 13. Прадачышчальнік фільтруе элемента; 14. Выпускная труба; 15. Падушка падвескі выпускны трубы; 16. Рэмень падвескі глушыцеля; 17. Асноўны глушыцель; 18. Пярэдняя труба асноўнага глушыцеля; 19. Хамуты; 20. Задні дадатковы глушыцель; 21. Пярэдні дадатковы глушыцель; 22. Хамут мацавання прыёмнай трубы да скрынкі перадач; 23. Газапрымальнік; 24. Прыёмная труба; 25. Верхні паўкорпус асноўнага глушыцеля; 26. Цеплаізаляцыя асноўнага глушыцеля; 27. Кажух асноўнага глушыцеля; 28. Сярэднія перагародкі; 29. Впускны патрубак; 30. Пярэдняя перагародка; 31. Перфарацыя выпускной трубы; 32. Унутраная перфараваная труба; 33. Кажух впускной перфараванай трубы; 34. Задняя перагародка; 35. Ніжні паўкорпус асноўнага глушыцеля; 36. Выпускны патрубак; 37. перфараваная труба пярэдняга дадатковага глушыцеля; 38. Верхні паўкорпус задняга дадатковага глушыцеля; 39. Ніжні паўкорпус задняга дадатковага глушыцеля; 40. Пярэдняя перфараваная труба; 41. Глухая перагародка; 42. Кажух задняга дадатковага глушыцеля; 43. Цеплаізаляцыя задняга дадатковага глушыцеля; 44. Задняя перфараваная труба; I. Асноўны глушыцель. II. Пярэдні дадатковы глушыцель; III. Задні дадатковы глушыцель.
Паветраны фільтр
Паветраны фільтр забяспечвае ачыстку паветра, які паступае ў карбюратар, ад механічных прымешак. На рухавіку ўсталёўваецца аднаступенны паветраны фільтр сухога тыпу са зменным які фільтруе элементам, мелым предочиститель. Паветраны фільтр мае сезоннае рэгуляванне тэмпературы якое забіраецца паветра.
Корпус 8 паветранага фільтра адштампаваны са сталёвага ліста. Корпус фільтра усталёўваецца на фланцы карбюратара на чатыры шпількі і мацуецца самоконт-рыцца гайкамі. На карбюратары фільтр ушчыльнены гумовай пракладкай. Зверху корпус фільтра зачыняецца вечкам 7 з гумовай ушчыльняльнай пракладкай. Вечка мацуецца трыма гайкамі, навернутымі на восі з дыстанцыйнымі выступамі. Корпус і вечка фільтра афарбаваны чорнай эмаллю.
Які фільтруе элемент выраблены з адмысловага які фільтруе кардона 12, устаўленага ў металічныя перфараваныя абалонкі 11. З вонкавага боку апранаецца які фільтруе элемент 13 з сінтэтычнай ваты для папярэдняй ачысткі паветра (прадачышчальнік), які павялічвае пылаёмістасць фільтра.
Корпус фільтра мае паветразаборнік 1 халоднага паветра і патрубак 6 плота летняга паветра з зоны выпускнога калектара адпрацаваўшых газаў. Патрубок 6 злучаецца гафрыраваным шлангам з паветразаборнікам цёплага паветра.
З ніжняга боку да корпуса паветранага фільтра прывараны калектар 10 выцяжной вентыляцыі картэра рухавіка, які злучаецца з прасторай за які фільтруе элементам. Патрубок 9 адводу картэрных газаў злучаецца шлангам з залатніковай прыладай карбюратара.
Пры працы рухавіка паветра паступае ў корпус паветранага фільтра праз паветразаборнік 1 халоднага паветра з подкапотного прасторы або праз паветразаборнік цёплага паветра з зоны выпускнога калектара па гафрыраваным шлангу і патрубку 6.
Для сезоннага рэгулявання тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра вечка 7 паветранага фільтра мае з аднаго боку сезонную перагародку 2, якая перакрывае доступ паветра з паветразаборніка 1 або патрубка 6.
Пры ўсталёўцы паветранага фільтра неабходна правільна размяшчаць яго вечка. Улетку вечка ставіцца так, каб блакітная пазнака 4 "лета" супала з чорнай стрэлкай 33 на паветразаборніку, а Ўзімку - каб супраць стрэлкі 3 знаходзілася чырвоная пазнака 5 "зіма" на вечку фільтра. На аўтамабілях ВАЗ-21065 усталёўваецца паветраны фільтр, які ўзаемазаменны з фільтрам аўтамабіля ВАЗ-2105.
Впускная труба
Впускная труба адліваецца з чыгуну, мацуецца на шпількі галоўкі цыліндраў праз дзве ўшчыльняючымі металаазбеставыя або феранітавыя пракладкі, агульныя з выпускным калектарам.
Впускная труба мае пляцоўку для ўсталёўкі карбюратара і чатыры канала для падачы працоўнай сумесі ў цыліндры рухавіка. Труба мае кашулю падагрэву працоўнай сумесі, якая злучаецца каналамі з кашуляй астуджэння галоўкі цыліндраў. Адвод вадкасці з кашулі падагрэву впускной трубы ажыццяўляецца па шлангу і трубцы да помпы сістэмы астуджэння рухавіка.
Які ўтвараецца на халодным рухавіку кандэнсат бензіну зліваецца вонкі праз дрэнажную трубку, запрасаваную ва впускную трубу і злучаную з прыёмнай камерай трубы. Каб выключыць прыкметнае збядненне сумесі на халастым ходу з-за падсмоктвання паветра, дрэнажная трубка мае выходную адтуліну дыяметрам (0,8±0,1) мм.
Выпуск адпрацаваных газаў
Выпуск адпрацаваўшых газаў вырабляецца праз выпускны калектар, прыёмную трубу 24, пярэдні 21 і задні 20 дадатковыя глушыцелі і асноўны глушыцель 17. Прыёмная труба і глушыцелі неразборныя, злучаюцца паміж сабой усоўваннем труб адной у іншую і замацоўваюцца стяжными хамутамі 19. развальцаваны канец з двума падоўжнымі дыяметральна размешчанымі прарэзамі. Пры зборцы неабходна згаданыя прарэзы цалкам перакрываць якая ўсоўваецца трубой.
Выпускны калектар адліваецца з чыгуну, мае чатыры патрубка для адводу якія адпрацавалі газаў з чатырох цыліндраў. Калектар мацуецца шпількамі да галоўкі цыліндраў праз ушчыльняльныя металлоасбестовые або феранітавыя ўшчыльняльныя пракладкі. Калектар у ніжняй частцы мае фланец, да якога мацуецца прыёмная труба глушыцеляў.
Прыёмная труба
Прыёмная труба складаецца з фланца, двух труб, газапрымальніка 23, зваранага з двух штампаваных паловак, зачыненага абапал азбеставымі цеплаізаляцыйнымі пракладкамі і танкасценнымі ахоўнымі кажухамі. Прыёмная труба мацуецца на шпільках да выпускнога калектару чатырма латуневымі гайкамі, а таксама да кранштэйна, замацаванаму да скрынкі перадач хамутом 22. Паміж прыёмнай трубой і калектарам усталёўваецца ўшчыльняльная пракладка, вырабленая з ліставага азбесту, армаванага. З 1988 года пракладка вырабляецца з эластаметалу. Пракладка і гайкі аднаразовага карыстання.
Глушыцелі складаюцца з двух штампаваных паўкорпусаў, звараных паміж сабой. Усярэдзіне глушыцеляў змешчаны перфараваныя трубы і перагародкі, якія ўтвараюць камеры, з якіх кожная душыць шум вызначанага дыяпазону частот.
Асноўны глушыцель 17 мае два штампаваных паўкорпусы 25 і 35, перфараваныя трубы і перагародкі 28, 30 і 34, з якіх дзве перагародкі выкананы глухімі. Пад кажухі верхняга і ніжняга паўкорпусаў для цеплаізаляцыі і зніжэнні ўзроўня шуму закладзены ліставы азбест ці іншы ізаляцыйны матэрыял.
Паўкарпусы асноўнага глушыцеля і ўнутраныя перфараваныя трубы для павышэння каразійнай устойлівасці выраблены з нержавелай сталі. Выпускная труба 14 ВАЗ-2106 можа мець дэкаратыўны газаадводны асадак, выраблены з нержавелай сталі.
Пярэдні і задні дадатковыя глушыцелі, у адрозненне ад асноўнага, маюць толькі па адной глухой перагародцы; перфараваныя трубы іх размешчаны сувосева і маюць драселюючыя дыяфрагмы, як у першых якія выпускаюцца мадэляў аўтамабіляў. Усталёўка дыяфрагмаў пры рамонце аўтамабіля не рэкамендуецца з прычыны дадатковай страты магутнасці рухавіка на выпуск якія адпрацавалі газаў.
Глушыцелі з трубамі ў зборы мацуюцца да паў кузава двума гумовымі рамянямі 16 за корпус асноўнага глушыцеля і гумовай падушкай за выпускную трубу 14.