Nagy kép megnyitása új lapon »
Rizs. 12. Légszűrő, hangtompítók. 1. Hideg levegő bemenet; 2. Elválasztó elzárja a levegő hozzáférését a szűrőhöz; 3. Nyíl a szűrőfedél beállításához a téli és nyári üzemmódok jelzései szerint; 4. A címke kék a nyári üzemmód beállításához; 5. Piros címke a téli üzemmód beállításához; 6. Meleg levegő beszívó cső a kipufogócsőből; 7. Szűrőfedél; 8. Szűrőház; 9. Leágazó cső a forgattyúház-gázok beszívásához a karburátor orsókészülékébe; 10. A motor forgattyúházának elszívó szellőzésének gyűjtője; 11. Perforált héjú szűrőelem; 12. Karton szűrőelem; 13. Szűrőelem előtisztító; 14. Kivezető cső; 15. Párnás felfüggesztés kipufogócső; 16. Hangtompító felfüggesztő szíj; 17. Fő hangtompító; 18. A fő hangtompító első csöve; 19. bilincsek; 20. Hátsó kiegészítő hangtompító; 21. Első kiegészítő hangtompító; 22. A fogadócső sebességváltóhoz való rögzítésére szolgáló gallér; 23. Gázfogadó; 24. Lefolyócső; 25. A fő hangtompító felső félteste; 26. A fő hangtompító hőszigetelése; 27. A fő hangtompító háza; 28. Közepes válaszfalak; 29. Bemeneti cső; 30. Első terelőlemez; 31. A kipufogócső perforálása; 32. Belső perforált cső; 33. Burkolat bemeneti perforált cső; 34. Hátsó terelőlemez; 35. A fő hangtompító alsó félteste; 36. Kivezető cső; 37. Perforált cső elülső kiegészítő hangtompító; 38. A hátsó kiegészítő hangtompító felső félháza; 39. A hátsó kiegészítő hangtompító alsó félháza; 40. Elülső perforált cső; 41. Süket válaszfal; 42. Hátsó kiegészítő hangtompító burkolat; 43. A hátsó kiegészítő hangtompító hőszigetelése; 44. Hátsó perforált cső; I. Fő hangtompító. II. Első kiegészítő hangtompító; III. Hátsó kiegészítő hangtompító.
Légszűrő
A levegőszűrő megtisztítja a karburátorba belépő levegőt a mechanikai szennyeződésektől. A motor egyfokozatú száraz típusú légszűrővel van felszerelve, cserélhető szűrőbetéttel előtisztítóval. A levegőszűrő szezonálisan szabályozza a beszívott levegő hőmérsékletét.
A 8 légszűrőház acéllemezből van préselve. A szűrőház négy csappal van felszerelve a karburátor karimájára, és önzáró anyákkal van rögzítve. A karburátoron a szűrő gumitömítéssel van lezárva. Felülről a szűrőház gumitömítésű 7 fedéllel van lezárva. A burkolat három anyával van rögzítve, amelyeket a távirányítós párkányokkal ellátott tengelyekre csavarnak. A szűrő teste és fedele fekete zománccal van festve.
A szűrőelem speciális 12 szűrőkartonból készül, amelyet fém perforált 11 héjakba helyeznek. A külső felületre egy szintetikus gyapjúból készült 13 szűrőelemet helyeznek elő levegőtisztítás céljából (előtisztító), a szűrő porkapacitásának növelése.
A szűrőháznak van egy 1 hideg levegő beömlőnyílása és egy 6 leágazócső a felmelegített levegő bemenetére a kipufogógázok kipufogócsonkjának zónájából. A 6. leágazó cső hullámos tömlővel csatlakozik a meleg levegő bemenetéhez.
Alulról egy 10 forgattyúház elszívó szellőzőcsonk van hegesztve a légszűrő házára, amely a szűrőelem mögötti térrel van összekötve. A forgattyúház-gázok 9 elágazó csöve egy tömlőn keresztül csatlakozik a karburátor orsójához.
Amikor a motor jár, a levegő belép a levegőszűrő házába a hideg levegő beömlőnyíláson 1 a motortérből, vagy a meleg levegő beömlőnyíláson keresztül a kipufogócsonk területéről egy hullámos tömlőn és 6 csövön keresztül.
A beszívott levegő hőmérsékletének szezonális beállításához a 7 légszűrő fedelének egyik oldalán szezonális terelőlap 2 van, amely blokkolja a levegő hozzáférését az 1 levegőbemenet vagy a 6 cső felől.
A légszűrő beszerelésekor a fedelet megfelelően kell elhelyezni. Nyáron a fedelet úgy helyezzük el, hogy a kék jelzés 4 "nyár" egybeesett a légbeömlő nyílásán lévő fekete 33 nyíllal, télen pedig úgy, hogy a piros 5 jel a 3 nyíllal szemben legyen "téli" a szűrő fedelén. A VAZ-21065 járművekre légszűrő van felszerelve, amely cserélhető a VAZ-2105 jármű szűrőjével.
Szívócső
A bemeneti cső öntöttvas, a hengerfej csapokra van rögzítve két, a kipufogócsővel közös fém-azbeszt vagy ferronit tömítésen keresztül.
A bemeneti csőnek van egy platformja a karburátor felszereléséhez, és négy csatornája van a munkakeveréknek a motor hengereihez való ellátásához. A csőnek van egy köpenye a munkakeverék melegítésére, amely csatornákkal van összekötve a hengerfej hűtésére szolgáló köpennyel. A folyadékot a szívócső fűtőköpenyéből egy tömlőn és csövön keresztül a motor hűtőrendszerének szivattyújához vezetik.
A hideg motoron képződött benzinkondenzátum a szívócsőbe préselt és a cső szívókamrájához csatlakoztatott lefolyócsövön keresztül távozik. Az üresjáratban a levegőszivárgás miatt észrevehető sovány keverék kiküszöbölése érdekében a leeresztő csőnek van egy kiömlőnyílása, amelynek átmérője kb (0,8±0,1) mm.
Kipufogógáz kimenet
A kipufogógázok a kipufogócsonkon, a 24-es ejtőcsonkon, az első 21-es és a hátsó 20-as kiegészítő hangtompítón, valamint a 17-es főhangtompítón keresztül szabadulnak fel. Az ejtőcső és a hangtompítók nem szétválaszthatók, a csövek egymásba tolásával kapcsolódnak egymáshoz, és kuplunggal vannak rögzítve. Ezen túlmenően az egyik csatlakoztatott csőnek kiszélesedő vége van két hosszirányban átmérősen elhelyezkedő résszel. Összeszereléskor az említett réseket teljesen le kell fedni a behelyezett csővel.
A kipufogócső öntöttvas, négy csővel rendelkezik a kipufogógázok számára négy hengerből. Az elosztó tömítő fém-azbeszt vagy ferronit tömítéseken keresztül a hengerfejhez van rögzítve. Az alsó részen lévő kollektornak van egy karima, amelyre a kipufogódobok kipufogócsöve csatlakozik.
Lefolyócső
Az ejtőcső karimából, két csőből, 23 gázbemenetből áll, két préselt félből hegesztett, mindkét oldalon azbeszt hőszigetelő tömítésekkel és vékonyfalú védőburkolatokkal lezárva. A kipufogócső négy sárgaréz anyával van szegezve a kipufogócsőhöz, valamint a hajtóműhöz 22-es bilinccsel rögzített konzolhoz. A kipufogócső és a gyűjtőcső közé acélszalaggal megerősített azbesztlemezből készült tömítőtömítés kerül beépítésre. 1988 óta a tömítés elasztomerből készül. A tömítés és az anyák eldobhatóak.
A hangtompítók két egymáshoz hegesztett, préselt félhéjból állnak. A kipufogódobok belsejében perforált csöveket és válaszfalakat helyeznek el, amelyek kamrákat képeznek, amelyek mindegyike elnyomja egy bizonyos frekvenciatartomány zaját.
A 17 fő hangtompítónak két préselt 25 és 35 félhéja, perforált csövei és 28, 30 és 34 terelőlapjai vannak, amelyek közül két terelőlemez süket. A felső és alsó féltest burkolata alá azbesztlemezt vagy egyéb szigetelőanyagot fektetnek a hőszigetelés és a zajcsökkentés érdekében.
A fő hangtompító héjak és a belső perforált csövek rozsdamentes acélból készülnek a korrózióállóság javítása érdekében. A 14 VAZ-2106 kipufogócső dekoratív rozsdamentes acélból készült gázkimenettel rendelkezhet.
Az elülső és a hátsó kiegészítő hangtompítóknak a fővel ellentétben csak egy-egy üres válaszfala van; perforált csöveik koaxiálisan helyezkednek el, és fojtómembránokkal rendelkeznek, mint az elsőként gyártott autómodelleknél. A membránok felszerelése autójavításkor nem javasolt, mivel a kipufogógázok további motorteljesítmény-veszteséget okoznak.
A csőszerelvényekkel ellátott hangtompítók a karosszéria padlójához vannak rögzítve két 16 gumipánttal a fő hangtompító testéhez és egy gumipárnával a 14 kipufogócsőhöz.