Съдържание: Без разглобяване ↓ След разглобяване ↓
Без разглобяване
След почистване и измиване на валовете проверете карданите за лекота и гладкост на въртене на вилицата и за липса на значителни аксиални и радиални хлабини. Проверете баланса на карданното предаване на стенд за балансиране. Ако вилиците се въртят плавно, няма задръстване, дисбалансът не надвишава 220 gf mm, периферната хлабина в шлицовото съединение не надвишава 0,30 mm и греста не се изхвърля през уплътнението на напречната част, тогава не се препоръчва разглобяване на карданната трансмисия.
След разглобяване
Проверете отделно биенето на предния и задния вал, като използвате следните инструкции.
Монтирайте предния карданен вал в центровете и, като го завъртите, проверете радиалното биене, което не трябва да надвишава: на тръбата, на разстояние 70 mm от крайните заварки, 0,55 mm, в центъра на тръбата 0,35 mm, при външните диаметри на шлиците 0,1 mm. След това монтирайте задния кардан в центровете и, като го завъртите, проверете биенето, което не трябва да надвишава: на тръбата, на разстояние 70 mm от крайните заварки, 0,55 mm, в центъра на тръбата 0,35 mm. Ако биенето надвишава допустимите граници, изправете валовете под преса. Ако биенето е по-голямо, сменете валовете с нови.
Измерете хлабината по периферията в шлицовото съединение на плъзгащата се скоба на предния витлов вал. Не трябва да надвишава 0,30 мм. Проверете състоянието на втулката и уплътнението на плъзгащата се втулка. Ако е необходимо, сменете уплътнението и ако е повредено, сменете яката.
Проверете състоянието на корпусите на лагерите, иглите, напречните щифтове, уплътненията и вилиците. Ако лагерните корпуси, напречните игли и щифтове, както и уплътненията и техните корпуси са повредени или износени, сменете напречния възел с лагери. Ако щифтовете и лагерите на напречната част са в добро състояние, проверете състоянието на уплътненията и техните корпуси. Ако уплътненията имат значително пръстеновидно износване или изтичане на грес, което може да се открие при проверка на техническото състояние на карданната трансмисия без разглобяване, сменете уплътненията с нови. Диаметърът на отвора на вилицата за игления лагер не трябва да надвишава 23,825 mm.
Проверете гумените елементи на еластичния съединител. Ако има пукнатини или отделяне на гумата от металните втулки, сменете еластичния съединител.
Проверете състоянието на центриращата втулка на еластичния съединител. Ако втулката е значително износена или повредена, фланецът се заменя. Определете състоянието на междинния опорен лагер, като завъртите вътрешния пръстен в двете посоки и едновременно го притиснете към външния пръстен. В този случай вътрешният пръстен на лагера трябва да се върти гладко, без задръстване. Проверете уплътненията на лагерите. Ако лагерът е износен или повреден, сменете го с нов. Проверете междинната опора за повреда или деформация, ако е необходимо, заменете я с нова. Основните размери на свързващите части и границите на допустимото износване по време на работа са дадени в таблицата. 6.
