Ще ви трябва:
- клавиши на "17" и "19"
- монтиране
Интервал на проверка: На всеки 15 000 км проверявайте състоянието на ремъка. Ако коланът е повреден, сменете го.
Ако по време на проверка на ремъка се установят скъсвания, протриване или разслояване на гумата, сменете ремъка. Ако има следи от грес върху колана, препоръчваме също да го смените. Преди да инсталирате нов ремък, не забравяйте да избършете всички ролки, задвижвани от ремъка, с парцал, напоен с бензин.
Внимание! Недостатъчното напрежение на ремъка влошава презареждането на батерията и води до повишено износване на ремъка.
Внимание! Твърде голямото напрежение може да повреди лагерите на алтернатора.
Според данните на производителя задвижващият ремък на генератора трябва да се огъне с 10–15 mm при сила от 100 N (10 kgf).
1. Натиснете с палец ремъка по средата между шайбите на алтернатора и коляновия вал. Коланът трябва да се огъне 10-15 мм. Ако деформацията е по-голяма или по-малка, напрежението на колана трябва да се регулира.
2. Разхлабете двете гайки, закрепващи алтернатора.
3. Поставете лост между корпуса на алтернатора и цилиндровия блок. За да затегнете ремъка, внимателно натиснете алтернатора от цилиндровия блок. За да разхлабите ремъка, преместете алтернатора към цилиндровия блок.
4. Затегнете двете гайки.
5. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ и проверете отново напрежението на ремъка. Ако е необходимо, повторете настройката. Накрая затегнете двете монтажни гайки на генератора.