- ключ за свещ
- кръгла сонда
Интервал за смяна: След 30 000 км пробег.
Когато проверявате и сменяте свещи, бъдете внимателни - ако двигателят е горещ, можете да се изгорите.
Изключете проводника от щепсела "-" на акумулаторната батерия.
Тип свещ: A17DVR, A17DVRM, FE65PR, FE65CPR. До 1988 г. на VAZ-2109 са монтирани свещи от типове A17DV, FE65P.
Когато се подготвяте за работа през зимата, сменете свещите с нови.
Препоръчваме смяна на запалителните свещи на всеки 30 000 км, дори ако все още са в работно състояние: старите свещи могат да увеличат разхода на гориво.
Редовно проверявайте надеждността на връзките на високоволтови проводници със свещи, бобина и разпределител на запалването.
Замърсената изолация на проводници с високо напрежение може да доведе до изтичане на ток, така че ги избършете с парцал, когато се замърсят.
Внимание! Не пренатягайте запалителните свещи - керамичният изолатор на свещта може да се спука, което да доведе до лоша работа на двигателя.
1. Когато отстранявате върха от запалителната свещ, не дърпайте кабела. Ако трябва да премахнете всички накрайници, предварително маркирайте проводниците за високо напрежение.
2. Почистете нишите на свещите от мръсотия.
3. Внимателно завъртете свещта отвътре навън със специалния гаечен ключ. Ако щепселът се отстранява трудно поради сажди, пуснете WD-40 или Unisma в отвора с резба, за да не повредите резбите.
4. Разгледайте свещта. Ако изолаторът има пукнатини, резбите или електродите са повредени, свещта трябва да се смени.
5. Светлокафяви сажди, равномерно покриващи дъното на запалителната свещ с тънък слой, не влияят на работата на системата за запалване и не могат да бъдат почистени.
6. Липсата на въглеродни отлагания върху запалителната свещ показва, че двигателят работи с бедна смес, или че моментът на запалване е неправилно зададен, или че марката на искрата щепселът не отговаря на типа на двигателя.
7. Лъскавите черни сажди, показващи, че маслото е навлязло в цилиндъра на двигателя, трябва да бъдат почистени.
8. Проверете разстоянието между електродите на запалителната свещ (само с щуп). Пролуката трябва да бъде 0,7-0,8 мм. Проверявайте празнината само с кръгъл манометър.
9. Ако разстоянието не е както е посочено, коригирайте, като огънете страничния електрод.