Требаће вам:
- тастери на "17" и "19"
- моунт
Интервал прегледа: Сваких 15.000 км проверите стање каиша. Ако је појас оштећен, замените га.
Ако се током прегледа каиша открију кидање, хабање или раслојавање гуме, замените појас. Ако на каишу постоје трагови масти, такође препоручујемо да га замените. Пре уградње новог каиша, обавезно обришите све ременице које покреће каиш крпом натопљеном у бензин.
Пажња! Недовољна затегнутост каиша отежава пуњење батерије и доводи до повећаног хабања каиша.
Пажња! Превелика напетост може оштетити лежајеве алтернатора.
Према произвођачу, погонски каиш алтернатора треба да се савије 10-15 мм при сили од 100 Н (10 кгф).
1. Притисните палцем каиш на средини између ременица алтернатора и радилице. Појас треба савијати 10-15 мм. Ако је отклон већи или мањи, затезање каиша се мора подесити.
2. Олабавите две матице које причвршћују алтернатор.
3. Уметните шипку између кућишта алтернатора и блока цилиндра. Да затегнете каиш, пажљиво притисните алтернатор од блока цилиндра. Да бисте отпустили каиш, померите алтернатор према блоку цилиндра.
4. Затегните обе навртке.
5. Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату помоћу кључа и поново проверите затегнутост каиша. Ако је потребно, поновите подешавање. На крају затегните обе матице за монтажу генератора.